إطلاق موقع إلكتروني لمترو دمشق ..60% من المسار تحت الأرض ويمر من 34 منطقة
 

رئيس الفريق الدارس: دمشق بحاجة إلى أربعة خطوط مترو والخط الأخضر ينتهي 2015
أطلقت محافظة دمشق موقعا إلكترونيا خاصا بمشروع مترو دمشق, كما بدأت حملة للحصول على رأي المواطنين حول المشروع عبر استبيانات وكتيبات موزعة في 25 مركزا على مسار المترو ,أو ما يعرف بالخط الأخضر, إضافة إلى وجودها على الموقع الإلكتروني.


وقالت مديرة مشروع المترو في محافظة دمشق آمال حداد لـسيريانيوز إن دراسة المشروع ممولة من الاتحاد الأوربي الذي يطلب إجراء دراسة لتقييم الأثر البيئي إضافة إلى متابعة جماهيرية للمشروع من مختلف الفئات, وخاصة بالنسبة لمشاريع بهذه الضخامة.
من جهته قال رئيس الفريق الدارس للمشروع الدكتور مفيد حبيب لـسيريانيوز إن "الدراسة تأخذ بعين الاعتبار رأي المواطنين وأجوبتهم على الاستبيانات وطموحاتهم حول مشروع المترو ومساره, وهذا هو الهدف من توزيع الكتيبات وإطلاق

- ابو شريك هاي الروابط الي بيحطوها الأعضاء ما بتظهر ترى غير للأعضاء، فيعني اذا ما كنت مسجل و كان بدك اتشوف الرابط (مصرّ ) ففيك اتسجل بإنك تتكى على كلمة سوريا -

".
وأضاف أن "إقبال المواطنين وتفاعلهم مع الاستبيانات جيد, حيث استقبلنا حتى الآن الإجابات على 20% من الاستبيانات التي تم توزيعها وخلال وقت قصير, كما أن نحو ألفي شخصا زاروا موقع المشروع خلال الشهر الحالي".
وأوضح الحبيب أن "الدراسة تركز على الخط الأخطر وهو المسار الأول لمترو دمشق, وهناك ثلاثة خطوط أخرى لمشاريع مستقبلية هي الخط الأحمر والأزرق والبرتقالي لتغطية مختلف مناطق محافظة دمشق".
ويمتد الخط الأخضر من ضاحية المعضمية جنوب غرب دمشق إلى القابون شمال شرق, مروراً بجامعة دمشق بطول 16.5 كيلو مترا وبوجود 18 محطة يجتازها المترو بسرعة 30 كيلو متراً في الساعة ومن المتوقع أن يستخدمه عام 2020 حوالي 500 ألف نسمة.
وعن تنفيذ مشروع المترو, قال رئيس الفريق الدارس إن دراسة المشروع سوف تنتهي في نهاية العام الحالي أو بداية 2009, وسينتهي تنفيذ المشروع ,إذا لم يكن هناك أي عقبات من أي نوع, في عام 2015.
وعما إذا كان هذا الزمن طويلا مقارنة بالدول الأخرى, قال الحبيب " إذا انتهى تنفيذ المشروع عام 2015 فسيكون هذا إنجازا كبيرا, ولا يمكن إنجاز مثل هذا المشروع بوقت أقصر".
لكنه أوضح أن "هناك إمكانية لإنجاز المشروع على مراحل, ويتم تشغيل المترو في جزء من المسار ريثما يتم إنجاز المرحلة الثانية ثم الثالثة وهكذا", مشيرا إلى أن مشروع مترو دمشق يأخذ بعين الاعتبار تزايد عدد السكان في دمشق حتى عام 2025 حيث يتوقع أن يكون عدد سكان دمشق حينها أكثر من 4 مليون نسمة.
وتنفذ دراسة المشروع شركة "سيسترا" الفرنسية وشركة "خطيب وعلمي" اللبنانية بتمويل من بنك الاستثمار الأوربي.
ويمر الخط الأخضر من بدايته في المعضمية إلى نهايته في القابون من 34 منطقة بمدينة دمشق وتصل تكلفة تنفيذ الكيلومتر الواحد نحو 60 مليون دولار.
وحول الاستملاكات التي يمكن أن تتم لتنفيذ المشروع على طول المسار, قالت مديرة المشروع في محافظة دمشق " لن يكون هناك مشاكل استملاك إلا فيما يتعلق بمواقع قليلة جدا لإقامة محطات المترو, أما خط المترو فمعظمه تحت الأرض بـ20 إلى 30 مترا ولن يتطلب استملاك أراض".
وفي السياق نفسه, قال رئيس الفريق الدارس إن "دراسة مشروع المترو تتضمن دراسة الأثر الاجتماعي والمنازل التي يمكن أن تتأثر بالمشروع, مشيرا إلى أن 60% من مسار المترو سيكون تحت الأرض والـ40% الأخرى قد تكون على جسور أو في الشوارع العريضة, والمؤكد أن المسار من كلية الآداب إلى نهاية الخط في القابون سيكون تحت الأرض".
وحول تمويل المشروع, بينت مديرة المشروع الحداد أن الدراسة تتضمن خمسة خيارات تتدرج من التمويل الحكومي 100% إلى التمويل الخاص 100%, والحكومة تستطيع الاختيار.
وأضافت أن "الدراسة تتضمن تقديم فكرة مستقبلية لأصحاب القرار في سورية عن حاجات دمشق من وسائل النقل على اختلاف أنواعها, ليكون هناك شبكة متكاملة من مختلف أنواع النقل".
وتشهد مدينة دمشق ازدحاماً تزداد وتيرته بشكل ملحوظ، بسبب تزايد عدد الآليات باضطراد، من دون إيجاد حلول للطرقات الضيقة للمدينة. وتسجل مديرية نقل دمشق 250 سيارة يومياً، تنضم إلى 242 ألف سيارة مسجلة أصلاً، بالإضافة إلى ثمانية حافلة عدا السيارات الحكومية في العاصمة.
يعقوب قدوري - سيريانيوز

- ابو شريك هاي الروابط الي بيحطوها الأعضاء ما بتظهر ترى غير للأعضاء، فيعني اذا ما كنت مسجل و كان بدك اتشوف الرابط (مصرّ ) ففيك اتسجل بإنك تتكى على كلمة سوريا -

شيحلو بس ايمتى بكون خالص هاد يعني

بتخيل بياخدوني احفادي عليه وقت الأفتتاح

هلأ هنن ذاكرين انو استثمار اوربي ، لهيك أظن في خطة مرسومة خلال مدة معينة لازم يتنفذ ، المهم يخلصوا عالسريع من الاستبيانات واراء المواطنين ، ليبلشوا ينفذوا فيها وما يسودوا وشنا قدام الأوربيين

مشوار الألف ميل يبدأ بخطوة .. و نأمل أن تكون هذه هي الخطوة

الله يوفقك لنصفق

عظيم جدا...وهي فتحو باب جديد للشرطة والتموين ومكافحة البسطات والمشردين ...

لك الشام فوق الارض وسخة...بقا كيف تحت الارض...

مشروع فاشل للاسف...ولن يتم بإذن الله...

أشبعونا تشاؤما وأمطرونا يأسا...فلن تكون الارض عطشى بعد اليوم لمشاريعهم المنافقة...

مبروك مجددا صفقة جديدة لحوت سوريا (ر.م)...يربى المترو بعزّك...

مشروع المترو مشروع قديم تم تهميشو بسبب الفساد والبيروقراطية بس بما انو بنك الاستثمار مسؤول عن نسبة من التمويل بظن مارح يكون في تلاعب بالموضوع ورح يتم التنفيذ

طيب شو دخل رامي مخلوف بالهشغلي كمان .؟؟
هاد اتحاد اوروبي ما بيخاف لامن رامي ولامن غيرو بقا حاج تحشو الزلمي وين ماكان عيب

أيييييييييييييييييييييييه

الله يخليلنا اللغة العربية شو مرنة.....


بالأحمر....
عدد ثلاثة من الخيارات المحتملة وادعم أرائك بشواهد (من فصيلة قطع الشك باليقين) واحصل على اعتذاري الخطي والشفهي لمدة 3 أيام واربع ليالي...

عظيم
بتمنى يخلص بسرعة
لنشوف الحلى

اي بس مو معناه انو الزلمي رح يدخل بالموضوع , بعدين واذا دخل يعني وين المشكلة اذا كان الشغل كلو تمام
عالهامش: مو تفكرني عم دافع عنو

مشروع عظيم جدا و من أول ما سافرت الى الغربة أول شيئ لفت أنتباهي في الغرب و كتير عجبني

و الله بعلم كم كنت أدعي أنه يصير المترو في بلادنا

و هي الله بعت مين ينفذ المشروع و مو مشكل الأن مين راح يستفيد في المربح المادي

المهم أن المشروع رح يكون من البنا التحتية للبلد

و أنشألله بتم المشروع و هيك الله بحقق أمنيتي يلي أتمنيتها للبلد

الحمد لله و بارك الله فيك أخي أبو ريتا على الخبر الحلو

و مليون وردة و زهرة ما بكفو ليعبرو عن فرحتي بهل الخبر

و أحلا أبو ريتا

الاتحاد الاوروبي عطا منحة بس للدراسة مو للتنفيذ

يعني بالتنفيذ الدولة يلي بدها تختار الجهة المنفذة .... واكيد حيكون نعم الاختيار :o

نتكل عا الله ولا بلاها:larg:

هلا ماغنوم نورت:larg:

ليش حضرتك انهزامي و بتطلع لورا ، خلي عندك فسحة أمل:larg:

أنا مع سوريانا بالموضوع ، ما عم ندافع عنو للزلمي بس عالقليلة اطلع على الإيجابيات بالموضوع :larg:

تشكر عامرورك أخ حلبي و شكر كتيير عالورود:larg: