لتحليل الماء العادي إلى هيدروجين و أوكسجين (( شركة روث مان للتكنولوجيا ))
 

Rothman Technologies

شركة روثمان للتكنولوجيا



في إحدى ضواحي مدينة تورنتو في كندا , يوجد شركة صغيرة تدعى شركة روثمان للتكنولوجيا ، و قد اكتشفت طريقتين قابلتين للتطبيق لتحليل الماء العادي إلى هيدروجين و أوكسجين . و هاتان الطريقتان لا تحتاجان إلى إنفاق مليارات الدولارات . و هي عبارة عن حلول بسيطة ، فالمحركات الموجودة في سياراتنا يمكنها العمل بهذه الأنظمة الجديدة بعد إجراء تغييرات بسيطة جداُ و دون حاجة إلى بنى تحتية تؤمن الدعم الخارجي كمحطات الوقود التي قد تحتاجها تكنولوجيا خلايا ـ الوقود .

لفهم كيفية عمل أنظمة الوقود المائي ، من المفيد أن نبدأ بفهم فكرة أن الماء العادي هو في الواقع بطارية تحتوي على كميات كبيرة من الطاقة . الصيغة الكيميائية للماء هي H2O ـ جزيئتان من الهيدروجين و جزيئة واحدة من الأكسيجين . لهذا فإن كمية الطاقة في جزيئات الماء هي كبيرة ، و ليس لها إي علاقة بكمية الطاقة المستخدمة لتفكيك هذه الجزيئات . هذه النقطة مهمة جداً حيث أن العديد من الناس ، حتى العلماء ، يجهلون هذا المفهوم .

غاز الهيدروجين الوليد



إحدى الطريقتين التي أظهرتها لنا من قبل شركة روثمان للتكنولوجيا تستخدم الماء و الملح و سبيكة رخيصة من المعدن . و الغاز الناتج عن العملية هو هيدروجين نقي يحترق دون حاجة لأكسيجين الهواء و لا يسبب أي شكل من أشكال التلوّث .

المالك الرئيسي لشركة روثمان للتكنولوجيا هو رجل يحمل خمسين براءة اختراع ( قيد الدراسة ) عن أجهزة ميكانيكية و مركبات و محاليل كيميائية و ابتكارات أخرى تتمحور حول موضوع الوقود . لكن ما يهمنا هنا هو استخدامه لسبيكة معدنية من نوع خاص تعمل على تفكيك جزيئات الماء مجرد أن يتم تغطيسها فيها .

في شباط 2003م ، كانت شركة روثمان للتكنولوجيا تشغّل مولداً كهربائياً يعتمد على البنزين قوته 12 حصان لكنهم استبدلوا الوقود بالماء العادي . هذا المحرك هو محرك احتراق داخلي يعمل بالبنزين كالمحرك الموجود في السيارة العادية .

اعترفت الشركة أن المحرك كان بسيطاً و يجب تحسينه . لكن رغم ذلك استطاعت تشغيل المحرّك على الماء دون مواجهة أي مشكلة تقنية تذكر .

كان المحرك مرفوعاً على مقعد مختبر في المرآب ، و كان الباب مفتوحاً من أجل التهوية . و كان هناك على الأرض 13 وعاء سعة كل واحدة نصف غالون ، و جميعها موصولة ببعضها بواسطة أنابيب و جميعها موصولة بأنبوب رئيسي متجه مباشرة إلى الكاربراتور . في هذه الأوعية يوجد ماء عادي بالإضافة إلى إحدى أنواع الكهروليت ( نوع من الأملاح ) . و عند وضع السبيكة المعدنية في الأوعية ، يبدأ الهيدروجين بالتشكل مباشرة ، و بمعدلات هائلة .

ينتقل الهيدروجين إلى الأنابيب و منها إلى الكاربراتور . هذا المحرك الذي يستخدم الماء و الملح كوقود و السبيكة كمحرّض ، كان يعمل باستمرار و دون تدخّل أي عامل آخر .

تبعاً لممثل الشركة ، فإن السبيكة المعدنية المستخدمة رخيصة جداً بحيث يمكن للمحرك أن يعمل لمدة أربع ساعات بقطعة تكلف حوالي نصف سنت كندي . من الجدير بالذكر أن ماء البحر يمكن استخدامه مباشرة كوقود أساسي مما يلغي الحاجة إلى إضافة الأملاح .









أوعية من الماء محكمة الإغلاق ، موصولة إلى خرطوم رئيسي يصل إلى المحرّك

( و قد تم تغطيس السبائك الخاصة في الأوعية مما يجعل الماء يتطاير ليصبح غاز قابل للاشتعال )

شو هاد آلة تعذيب ههههههههه

هي شعبنا بيفكرها الة تعذيب