وبشكل عام التيربو عبارة عن شاحن هواء قصري، يقوم بضغط الهواء
الداخل إلى الأسطوانات، وبالتالي يتم رفع كمية الأوكسجين الضرورية لإحراق الوقود، ومن المعلوم أيضاً أن الأوكسجين ضروري
جداً في عملية الإحراق، فإذا قمنا بإدخال كمية كبيرة من الوقود لا تتناسب
مع كمية الأوكسجين
في الأسطوانة، فإنه لن يتم إحراق كامل كمية الوقود الداخلة، أما في حال استعمال التيربو؛ فإنه سيكون
بالإمكان إدخال كمية وقود أكبر تتناسب مع كمية أكبر من الوقود وبالتالي الحصول على عملية إحراق أفضل
وأكبر، وبالتالي ازدياد في استطاعة (طاقة) المحرك، كما أن التيربو مزود بنظامي تزييت وتبريد متصلين مع المحرك.
عند عملية ضغط الهواء ترتفع درجة حرارة الهواء المضغوط بشكل كبير، وبالتالي تنخفض كثافة الهواء
وتنخفض معها نسبة الأوكسجين، مما يؤثر على الأداء المطلوب من التيربو، لذلك يستخدم عادةً مبرد داخلي للتيربو يوضع بين التيربو ومدخل الهواء إلى المحرك (مجرى السحب)، يعمل
على خفض درجة حرارة الهواء المضغوط، وبالتالي زيادة كثافته ورفع نسبة الأوكسجين، وللعلم
أنه إذا انخفضت درجة حرارة الهواء الداخل إلى الأسطوانة
بمقدار 10 درجات مئوية، ارتفعت طاقة المحرك بنسبة 3 %.
يتبـــع ...
The Best Or no Thing
======================
Its Hard To Defeat A King
======================
Feeling Doesn't Die
======================
Trust No One
======================
زبطولنا السيرفر ولو ... :)
|