[Abu Guzef]

بما انو فاقسة اليوم ع دبابات وفي كم موضوع عن الطيران وهي القصص نسخنا هالموضوع

صممت هذه الدبابة كنسخة رخيصة من الدبابة الممتازة T-64 , لتصنع باعداد كبيرة وتصدر الى اي دولة
صديقة للاتحاد السوفيتي . كانت الفكرة ان تقوم المصانع السوفيتية بتصنيع الالاف من ال T-72 لتملئ
الجبهة اذا نشبت حرب بين حلف وارسو والحلف الاطلسي.

التدريع:

تم البدء في تصنيع ال T-72 في نهاية السبعينات وبالتحديد سنة 1976 تحت اسم T-72 , اما اسم الدبابة في مراحل التصميم كان object.172 .
الطرازات الاولى من ال T-72 امتازت بوجود تدريع عالي الجودة من السراميك المصفح, لكن لاسباب اقتصادية
تم التخلي عن هذا النوع من التدريع الى نوع اخر وهو المعروف باسم SAND BARS, بمعنا انو التدريع
في برج الدبابة(لو نظرت للدبابة من الامام) يتكون من حشوة من الرمال. اثناء صب ابراج الدبابات الاخرى
مثل ال T-64 و ال T-80 يتم وضع الرمال في القالب لتتكون فراغات, بعد اكتمال عملية صب البرج يتم اخراج
الرمال وحشو الفراغات بانواع عديدة من الدروع السيراميكية او غيرها من انواع الدروع. لكن الحال يختلف
بالنسبة للدبابة T-72 , فكما ذكرت في الطرازات الاولى من هذه الدبابة كانت الدروع ممتازة ولكن لاسباب
اقتصادية تم تبديل الدروع, لهذا الشيئ وبعد اكتمال عملية صب برج ال T-72 يتم ترك الرمال في برج الدبابة
وهذه الرمال بدورها تحمي برج الدبابة بشكل جيد ضد قذائف محشوة بحشوات تفجيرية (قذائف شديدة
الانفجار) لكن اداء هذا النوع من الدروع ضد القذائف السهمية ضعيف جدا(APFS) .
الدروع الرملية تعمل بنفس طريقة الدروع السيراميكية ولكن هذه الاخيرة اكثر صلابة من الدروع الرملية
بينما الرملية اقل تكلفة في التصنيع.في البداية استعمل الرمل العادي في حشوة دروع ال تي-72, ولكن
بعد مدة تم استعمال انواع اخرى من الرمال مثل الغرانيت او الرمال الاصطناعية ذات كثافة نوعية اكبر من
الرمل العادي.
لكن في منتصف الثمانينات تم التخلي عن دروع الرمال الى دروع اخرى.

طريقة صد الدروع الرملية لمختلف القذائف:

بالنسبة للقذائف ذات الحشوة المنفجرة , عند انفجار الراس الحربي للقذيفة يتم خرق الدرع الحديدي الخارجي
(بفضل شدة الانفجار, درجة الحرارة العالية والضغط) للبرج بعدها يقوم الرمل بعملية امتصاص شدة الانفجار
بان يمتص الرمل الحرارة العالية وبهذا يتم تفريغ شدة الانفجار على اكبر مساحة ممكنة. هذه العملية
بالطبع لاتشمل كل انواع القذائف ذات الحشوة المنفجرة بل القذائف او الصاواريخ الي تحمل شحنة كبيرة
باستطاعتها خرق هذه الدروع

اما بالنسبة للقذائف السهمية بالدروع الرملية باستطاعتها صد القذائف القديمة وذات السرعات البطيئة والكتلة
القليلة, عندما تخرق القذيفة السهمية الدرع الحديدي الخارجي يتم دفع كتلة من الحديد في مساحة معينة الى
الداخل(مو الى داخل البرج ولكن الى داخل الحشوة الرملية) بفعل سرعة القذيفة ووزنها, لكن بعكس القذائف
ذات الحشوة المنفجرة التي تقوم بفضل القوة الكيميائية بحرق او تدمير الدرع الخارجي والدروع ما بعد الدرع
الخارجي تقوم القذيفة السهمية بدفع كتلة من الرمل الى الامام(يعني امام القذيفة يتم دفع كتلة من الرمال)
هذه العملية تولد ضغط شديد داخل البرج ويكون هناك حاجة لمساحة اكبر لستيعاب الضغط النتاج , ولعدم وجود هذه المساحة يزداد الضغط بزدياد دفع القذيفة لكتل الرمال مما يؤدي بالنهاية الى انو مقدمة القذيفة السهمية تنكسر
وتقل قوة القذيفة في خرق الدروع, وكما وضحت انو هذه العملية لاتشمل كل انواع القذائف السهمية.


المنطقة الاكثر تدريع في برج ال تي-72 هي مقدمة البرج ,بعكس الجوانب ومؤخرة البرج. فالمتوقع ان
تستهدف المقدمة اكثر من الجوانب او مؤخرة البرج (وهذا بالنسبة لمعظم الدبابات في العالم)

بالنسبة لل SIDE SKIRTS كانت هذه الدروع معدومة في الطرازات الاولة وفي الطرازات الاحقة تم استعمال
دروع جانبية لحماية الجنزير من المطاط القوي .