[Abu Guzef]

الطرازات للدبابة تي-72:

هنا يتيه الكثير من الكتاب بشان طرازات الدبابات الروسية وخصوصا ال تي-72, لان جرت العادة لدى الاتحاد
السوفيتي ان يصنعوا الدبابة حسم متطلبات المشتري يعني يمكن ال تي-72 السورية تختلف عن التي-72
العراقية والايرانية والجزائرية, وهنا يعطى لكل طراز اسم معين .
ولكن هناك طرازات معروفة وسهل التعرف عليها منها الطرازات التالية

T-72:
هذا الطرا زالاول الذي دخل الخدمةفي الجيش السوفيتي (الجيش الروسي اولا) . هذا النوع لم يحوي دروع
الجنازير وكان يحوي الدروع الممتازة من السيراميك ,بالاضافة الى ان انظمة التحكم بالنيران وقياس المسافات
كانت بدائية
نسخة التصدير من هذه الدبابة تسمى ب T-72M

T-72A:
هذا الطراز نفس الطراز السابق ولكن تم اضافة جهاز ليزر لقياس المسافات ودروع جانبية لحماية الجنزير
ايضا جهزت هذه الدبابة بقواذف دخانية للتمويه
النسخة المخصصة للتصدير يطلق عليها اسم T-72 M1 ,صنعت هذه النسخة في كلا من بولندا و تشيكوسلوفاكيا
تحت نفس الاسم, لكن الجودة كانت اقل وفي بعض الاوقات تم التخلي حتى عن الدروع الرملية ليصبح البرج
فارغ من اي درع, العراق كان المشتري الاكبر لهذا الطراز (خصوصا المصنع في بولندا) لاسباب اقتصادية
واسباب استراتيجية في حينها, حتى بعد نهاية الحرب مع ايران باشر العراق بفتح مصنع في بغداد لتجميع
التي-72 (T-72 M1) , حيث تاتي قطع التي-72 من بولندا او تشيكوسلافاكيا وتجمع في العراق(بعض القطع
تم تصنيعها في العراق) تحت اسم اسد بابل


T-72 AK:

هذه الطراز مخصص لقيادة مجموعة من الدبابات , ومجهز باكثر من راديو

T-72M:

هذا الطراز مجهز بانظمة تحكم بالنيران بمستوى ال T-72A ولكن الدروع من الحشوة الرملية
النسخة للتصدير هي T-72 M1M

T-72 AV

هي نفسة الدبابة بمستوى T-72A ولكن تم اضافة دروع ERA وهذه تتكون من بلوكات مربعة تنشر على
كامل البرج ومقدمة الدبابة بالاضافة الى جانبي الدبابة.


T-72 B
هذه الطراز مجهز بدروع era وامكانية استعمال صواريخ موجهة مثل at-11 snipper
النسخة الخاصة للتصدير هي T-72 S ايران لديها هذه النسخة



اجهزة التحكم بالنيران:

يضم برج الدبابة تي-72 ايضا اجهزة نظر ليلية ونهارية تخص قائد الدبابة والمدفعجي وسائق الدبابة
ال FCS او fire control system كان اقل تعقيد من الانواع الموجودة في دبابات تي-80 وتي-64.
نظام التحكم بالنيران في دبابات تي-80 وتي-64 يتكون من عدة مجسات تغذي الكمبيوتر البالستي لتصويب
المدفع والمساعدة في توزان البرج والمدفع اثناء السير. لكن نظام التحكم بالنيران الخاص بال تي-72 لايحوي
كل هذا التطور الموجود على دبابت تي-80 و64 , بل هو نظام رخيص يعتمد على المدفعجي في قياس المسافة
الى الهدف بالنظر من دون استعمال اي جهاز اخر لقياس المسافات مثل اجهز ة الليزر( هذا الكلام كله يخص
الطرازات الاولى من ال تي-72)هذه العيب ايضا جنب ال تي-72 من استعمال الصواريخ الموجهة اثناء الحركة.

اجهزة الرؤية الليلية تنقسم الى ثلاث اجزاء او ثلاث اجهزة, سائق الدبابة يملك ضوء رؤية ليلية خاص به
قائد الدبابة يملك جهاز رؤية ليلية خاص به من نوع TPN-1-49 بالاضافة الى انو المدفعجي يملك جهاز رؤية
ليلية خاص به ايضا وهو الاكبر موجود على الجانب الايمن(علي اليسار لو نظرت الى الدبابة من الامام)
برج الدبابة متوازن افقيا وعموديا مع انو التوازن العمودي يختل بعدما تصل سرعة الدبابة الى 40 كم


دبابة التي-72 تتمتع كدبابة مقارنة بغيرها بان ارتفاعها قليل , وسرعتها في ميدان المعركة جيدة
هناك ايضا بع العيوب تذكر مثل تصميم الدبابة الداخلي الي لايسمح للطاقم باخذ راحته, وثاني شي هو
مدى رفع المدفع الى الاسفل والاعلى قليل 6 الى الاسفل و 16 درجة الى الاعلى
ولكن العيب الاكبر هو اماكن وجود الذخيرة داخل الدبابة , فالذخيرة مكدسة في مخزن الشحن الالي تحت
البرج وبجانب المحرك وفي بعض الاحوال يتم ادخال عدد من القذائف الى داخل الدبابة بعدما امتلئت المخازن
مثل الي صار مع الدبابت العراقية اثناء حرب غزو الكويت.