[Abu Guzef]

في العام 1916م ، أعلن لويس إنريخت Louis Enricht أنه ابتكر بديلا للبنزين يمكن تصنيعه بكلفة بنس واحد ( قرش ) للغالون . و لإثبات صحة ما يدعيه ، سمح إنريخت للمراسلين بتفتيش خزان الوقود الفارغ للسيارة . وفحص المراسلون أيضا الماء الذي سكبه إنريخت في الخزان . أضاف حبة صغيرة خضراء اللون ، ثم شغل السيارة وأخذ المراسلين في جولة حول فارمينغديل ، لونغ آيلاند . قام وليم هاسكيل ، الناشر لشيكاغو هيرالد ، بالتحقيق في إدعاءات إنرخت ، و كتب يقول :

” … فحصت الخزان والمحرك بشكل كامل حتى أنني فحصت الماء قبل أن تضاف الحبة الخضراء الغامضة إلى الخزان . بعدها فتحت الصمام وفحصت السائل الذي أصبح الآن بطعم اللوز المر . تذوقت أيضا السائل الموجود في الكربراتور و كانت النتيجة ذاتها . ذهلت عندما أشغلت السيارة ، وقمنا بقيادتها في أنحاء المدينة دون أية متاعب .. “.

علم المراسلون بعد عدة أيام أن إنريخت قد تم اتهامه بالخداع ! في عام 1903 وأنه قد كان متورطا في مشروعات مزيفة !. لكن على الرغم من النقص في المصداقية لدى إنريخت ( بسبب حملات الاتهام و الافتراء الشرسة ضده ) ، فإنه استطاع أن يجعل بينجامين يوكام Benjamin Yoakum يموله حيث قام بتأسيس شركة باسم “شركة طاقة المحركات الوطنية” .

أجري اختباراً في حضور محققون من الجيش البريطاني ، و علقوا بعدها في تقريرهم قائلين : ” عملت السيارة بكفائة وفعالية كبيرة وكأنها تعمل فعلاً على البنزين “.

لكن الصفقة في النهاية لم تتم ، لأسباب لازالت غامضة . و بعد فترة من الزمن ، قام يوكام ( المموّل ) بمقاضاة إنريخت الذي أجبر على فتح صندوق أمانات حيث أدعي أنه وضع فيه التركيبة وعينة للمادة ولكنها لم تكن هناك وانهارت شركة طاقة المحركات الوطنية في النهاية و أتهم أنريخت بالخداع و الاحتيال ( كانت مؤامرة مدبرة بالاتفاق مع المموّل ) ، و أمضى أنريخت عدة سنوات في سجن سينغ سينغ .