[Abu Guzef]

وعلاوة على ذلك فقد يدخل الوقود الى علبة المرفق عن طريق مضخة الوقود . ويتسبب عن كل هذه العيوب بمرور الوقت تخفيف شديد للزيت ,وتعرف هذه الحالة بإسم ((إزمان )) زيت التزييت , وينكن ادراكها بالنظر عند ظهور الزيت باللون الأسود
ولذلك لا يكفي عمليا مراجعة مستوى الزيت بإستمرار وإستكماله , ولكن يجب تغيير الزيت كلية بصفة دورية .
وينبغي تصريف الزيت المستهلك عندما يكون المحرك ساخنا . وقبل تفريغ الزيت الجديد يجب ادارة المحرك وبه زيت الغسيل والتنظيف لمدة خمس دقائق للتخلص من بقايا الزيت المستهلك .

وهناك نوع خاص من التزييت الجبري يعرف بإسم التزييت من الحوض الجاف .
وفي هذه الحالة لا يستخدم حوض التزييت المعتاد لإستقبال كل الزيت , ولكن يكتفى بخزان جمع صغير تسحب منه مضخة زيت ثانوية قطرات الزيت المتجمعة لتعيدها إلى خزان الزيت المنفصل الموجود بالمحرك . وتسحب مضخة الزيت الرئيسية الزيت الجديد من هذا الخزان المنفصل لتدفعه تحت ضغط لجميع مواضع المحامل (الكراسي)
ويتسم هذا النوع من التزييت الجبري خاصة بقلة الإستهلاك في الزيت وبجودة تبريده نظرا لان التزييت لا يتعرض مباشرة لحرارة المحرك .

وفي حالة التزييت الجبري كذلك تستهلك محمل ( سبائك ) أذرع التوصيل والكباسات المحكمة وحلقاتها بعض الزيت الذي قد يصل إلى حوالي 0,1 - 0,3 لتر لكل 100 كم . ويدل الإستهلاك الزائد في الزيت على أن الإسطوانات أصبحت مستدقة ( مسلوبة ) أو اصبحت إستدارتها غير منتظمة , كما يدل على تآكل حلقات الكباسات المتآكلة إلى زيادة إستهلاك الزيت نتيجة للخلوص الموجود بمجاريها في الكباسات .
فعندما يتحرك الكباس إلى الأسفل تعمل حلقات الكباس على تهريب الزيت من الطبقة الرقيقة وتجمعه في الحيز الحر الموجود تحتها , والمحصور بينها وبين مجاري الكباس . وعندما يتحرك الكباس إلى أعلى يدفع هذا الزيت فوق حلقات الكباس فيل إلى حيز الإحتراق ويحترق فيه .

وتعمل حلقات الكباس النتآكلة بمثابة مضخة الزيت فتزيد من إستهلاك الوقود بدرجة كبيرة .

وللتغلب على هذا العيب يمكن إستخدام حلقات أكبر سمكاً إلا أنها تتطلب تكبير عرض المجاري . وهذا الإجراء لا تأثير له في معظم الحالات لأن الحلقات الجديدة لا تتزاوج مع جدران الأسطوانات التي تخرج عن إستدارتها .
وهناك نوع جديد من حلقات الكباس لاقى تركيبه نجاحا كبيراً , حتى في حالات التآكل الشديد في الأسطح الفعالة من الإسطوانات , وهو يعرف بإسم الحلقات الإتساعية . وهي تعمل كـ حلقات إنضغاط أو حلقات كسح الزيت , وتحسن من أداء المحرك حتى انه يصل إلى 150000كم . وفقاً لتصميم هذه الحلقات فإنها تهيئ نفسها بنفسها لتتواءم مع جدران الإسطوانات . وينبغي على أية حال تركيب مثل هذه الحلقات كلها في الورشة ..


هيك بنكون خلصنا التزييت والتبريد