FORMULA ONE

[ابو ريتا]

احتل البولندي روبرت كوبيسا سائق البي ام دبليو المركز الأول في الإنطلاق الذي سيبدأ غدا على حلبة صخير البحرينية ، وفي المركز الثاني فيلبي ماسا السائق الثاني في الفيراري بينما على الخط الثاني سينطلق سائق المكلارن لويس هاميلتون و إلى جانبه في المركز الرابع بطل العالم كيمي رايكونين على الفيراري

[ابو ريتا]

يرى بطل العالم كيمي رايكونن بأنه سيكون قوياً جداً في السباق الذي سيجري اليوم في البحرين بالرغم من تراجعه الى المركز الرابع في التجارب الرسمية.
تغلب عليه زميله فيليبي ماسا في الحصة وسينطلق البرازيلي من المركز الثاني. لكن الفنلندي الذي لم يتمكن بعد من إنهاء سباق البحرين بنتيجة أعلى من المركز الثالث يتوقع بأن تلعب الإستراتيجيات المختلفة دوراً أساسياً في السباق غداً، وهو واثقٌ من أنه سيكون بحالة جيدة.
إلا أنه يعترف بأنه لم يكن مسروراً بالطريقة التي سارت بها الأمور في التجارب الرسمية.
يقول رايكونن: "لست سعيداً جداً بما حصل البارحة، لكن المركز الرابع جيدٌ للإنطلاق في السباق نظراً الى قوتنا. لم يكن توازن السيارة مثالياً في الصباح فلم أصل الى السرعة المطلوبة.
"علينا الآن دراسة المعلومات وإيجاد أسباب التراجع. أعتقد بأنني سأكون قوياً للغاية في السباق اليوم. ربما ستكون الخيارات مختلفة في الإستراتيجية، لكن دعونا ننتظر ونرى ماذا سيجري في السباق."

[ابو ريتا]

يبدو روبرت كوبيسا واثقاً من أن حظوظه جيدة في القتال على الفوز في سباق البحرين غداً بعد أن حقق أول مركز إنطلاق أول في مسيرته.
تفوق السائق البولندي على فيليبي ماسا من الفيراري بـ0.027 ثانية ليهدي فريق BMW أول مركز إنطلاق أول أيضاً.
بالرغم من الإعتقاد السائد بأن كوبيكا كان يحمل كمية وقود أخف من منافسيه الأساسيين إلا أنه متفائلٌ بشأن حظوظه.
يقول السائق البولندي الأول في الفورمولا واحد: "أعتقد بأن التوقعات في بولندا كانت كبيرة بعد إحتلالي المركز الثاني في ماليزيا. أنا واثقٌ من السباق أيضاً. قمنا ببعض المسافات الطويلة بالأمس وقد كانت جيدة.
"أعتقد بأن الفيراري كان أسرع بقليل، لكنني سعيدٌ بشأن السباق. سوف نحاول تحليل المعلومات والتحضير قدر الإمكان لسباق الغد."
يشيد كوبيكا بجهود فريقه بعد البداية الصعبة للتجارب الشتوية مع الـF1.08.
يقول: "كنا نتوقع أن نكون أقوياء. بالنظر الى أوقات تجارب الشتاء ونفق الهواء، كنا نتوقع أن نكون أقوياء جداً وقد واجهنا في الشتاء بعض المشاكل وعملنا بجهد، وهذا أفضل مثال على عدم إستسلامنا.
"بالرغم من المشاكل، إستطعنا أن نكون جاهزين لأوستراليا. لدينا طاقة عظيمة في السيارة وسنستمر بالعمل بجهد."
لا يرى كوبيكا أفضلية كبيرة في الإنطلاق من الجهة النظيفة للحلبة. يقول: "القيام بإنطلاقة جيدة أمرٌ أصعب في هذا العام، لذا هناك فائدة في جعل كل شيء مثالي بدل الإنطلاق عن جهة أو أخرى. إذا إنطلقت من الجهة النظيفة وكانت الأمور سيئة في أمورٍ أخرى سأخسر أكثر مما إذا كنت سأنطلق من الجهة المتسخة وكانت سيارتي مثالية."
سينطلق زميله نيك هيدفيلد من المركز السادس.

[Reemi]

تثبيت

[ابو ريتا]

ترتيب السائقين الخمسة الأوائل:


1- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) 1,33,096 د
2- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1,33,123 د
3- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1,33,292 د
4- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1,33,418 د
5- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) 1,33,488 د

وشكرا ريمي على التثبيت

[هدوء البحر]

مبروك للفيراري الفوز المستحق

ماسا عمل يلي عليه وكيمي ابدع اليوم

[هدوء البحر]

نفض البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري عنه غبار سباقي ملبورن وسيبانغ وأحرز المركز الأول في جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان يوم الأحد في صخير أمام زميله الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم.
وصعد فريق بي أم دبليو ساوبر إلى منصة التتويج للمرة الثالثة على التوالي بعدما حل البولندي روبرت كوبيتسا في المركز الثالث وهو الذي انطلق من المركز الأول للمرة الأولى في مسيرته ومسيرة فريقه الذي حصل أيضاً على 5 نقاط إضافية بفضل الألماني نيك هايدفيلد الذي حل رابعاً.
ورفع الفريق الألماني-السويسري رصيده إلى 30 نقطة وتربع على صدارة الترتيب العام للصانعين بفارق نقطة أمام فيراري ونقطتين أمام ماكلارين التي تخلت عن الصدارة بعدما حصلت على 4 نقاط فقط بحلول الفنلندي هايكي كوفالاينن في المركز الخامس.
والفوز هو الثاني على التوالي لماسا في البحرين والسادس في مسيرته بعدما قطع السباق الذي امتد ل57 لفة بلغت مسافتها الإجمالية 308.238 كلم (طول الحلبة 5.412 كلم)، بزمن 1.31.06.970 ساعة، متقدما بفارق 3.339 ث على زميله رايكونن الذي تربع على صدارة الترتيب العام مستفيداً من إخفاق البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس في إنهاء السباق داخل النقاط بسبب خطأين فادحين ارتكبهما في بداية السباق فتراجع إلى المركز الثالث (14 نقطة) بفارق 5 نقاط عن رايكونن و3 نقاط عن هايدفيلد الذي أصبح ثانياً.
وأنهى كوبيتسا السباق في المركز الثالث بعدما أنهى الذي سبقه ثانياً، وهو تخلف بفارق 4.998 ث عن ماسا، فيما جاء زميله هايدفيلد رابعا بفارق 4.409 ث عن الصدارة.
وقدم الإيطالي يارنو تروللي سائق تويوتا أداء مميزاً للسباق الثاني على التوالي فحل سادساً خلف كوفالاينن وأمام الأسترالي مارك ويبر (ريد بول) والألماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) والألماني الآخر تيمو غلوك (تويوتا)، فيما أنهى الإسباني فرناندو ألونسو (رينو) السباق في المركز العاشر أي من حيث ما انطلق.
وهذه الثنائية الأولى لفيراري منذ 26 آب/أغسطس الماضي أي منذ جائزة تركيا الكبرى، المرحلة الثانية عشرة من بطولة 2007 عندما كان ماسا أول أيضاً أمام رايكونن.
واسترد ماسا بالتالي اعتباره بعدما ارتكب العديد من الأخطاء في سباق أستراليا الافتتاحي قبل أن تتعرض سيارته لعطل ميكانيكي ما دفعه للانسحاب، ثم خرج من السباق الثاني في ماليزيا بعدما كان في طريقه لمنح فيراري الثنائية لأنه كان في المركز الثاني خلف زميله رايكونن وبفارق كبير عن الثالث كوبيتسا، وذلك بسبب خطأ في القيادة جعله يفقد السيطرة على سيارته عند أحد المنعطفات لينسحب من السباق ويصبح على بعد 14 نقطة من هاميلتون الذي خرج بدوره من السباق دون نقاط بعدما اكتفى بالمركز الثالث عشر.
وتعتبر هذه الثنائية بمثابة هدية ثمينة من ماسا ورايكونن إلى فيراري التي احتفلت في البحرين بذكرى مرور 60 عاماً على دخولها عالم رياضة سباقات فورمولا وان والفئات الأخرى من رياضة المحركات.
وقامت فيراري خلال سباق نهاية الأسبوع بعرض مجموعة من السيارات التي أنتجتها طيلة هذه الفترة في قرية حلبة البحرين الدولية.
وشمل العرض تقديم نسخات من السيارات تمثل مجمل تاريخ "الحصان الجامح" ومن ضمنها سيارة 246 دينو التي فازت بلقب بطولة السائقين عام 1958 مع مايك هاوثورن الذي أصبح أول بريطاني يتوج باللقب، إضافة إلى عدد من سيارات الإنتاج مثل تيستا روسا واف 40 واف 50 وانزو.
وأسست فيراري عام 1929 وهي شاركت في 759 سباقاً اعتباراً من 1958 وفازت بلقب الصانعين في 15 مناسبة وبلقب السائقين في 15 مناسبة آخرها العام الماضي مع رايكونن وهي حققت الفوز رقم 203 في رياضة الفئة الأولى.
وكان الانطلاق عاصفاً إذ حقق ماسا بداية مثالية وتخطى كوبيتسا فيما تراجع هاميلتون إلى المركز العاشر قبل أن يرتكب بعد ثوان خطأ ويصطدم بمؤخرة سيارة زميله السابق ألونسو ما تسبب بكسر جانح سيارته الأمامي.
وفي اللفة الثانية تمكن رايكونن من تخطي كوبيتسا عند المنعطف ليصبح خلف زميله ماسا في الوقت الذي تراجع فيه هاميلتون إلى المركز الثامن عشر بعدما دخل إلى حظيرة فريقه من أجل استبدال مقدمة سيارته.
وفي اللفة الرابعة نجح هايدفيلد الذي انطلق من المركز السادس، من تخطي كوفالاينن بطريقة مميزة ليصبح ثنائي بي أم دبليو ساوبر خلف ثنائي فيراري ومن بعدهم كوفالاينن والإيطالي يارنو تروللي سائق تويوتا المنطلق من المركز السابع والألماني نيكو روزبرغ، فيما بقي ألونسو تاسعاً خلف الأسترالي مارك ويبر سائق ريد بول، مستفيداً فقط من تراجع هاميلتون.
وبعد 6 لفات وسع ماسا الفارق عن زميله إلى 3 ثوان ونصف الثانية في حين أن كوبيتسا بقي قريباً جداً من رايكونن ولم يفصل بين السائقين أكثر من ثانية وحيدة.
وبقيت الأمور على حالها دون تغيير في المقدمة ومع بقاء هاميلتون في المركز الثامن عشر خلف مواطنه أنطوني ديفيدسون سائق سوبر أغوري-هوندا وبفارق 1.08.7 دقيقة عن الصدارة بعد 16 لفة.
وفي اللفة السابعة عشرة دخل كوبيتسا إلى حظيرة فريقه لإجراء توقفه الأول، ما يؤكد أنه كان يخوض القسم الأخير من التجارب الرسمية بكمية وقود أقل من منافسيه خصوصاً ماسا ورايكونن وهاميلتون، وهو خرج بعد التوقف الأول في المركز التاسع ليخلفه زميله هايدفيلد في المركز الثالث ثم صعد الأخير إلى الثاني بعدما توقف رايكونن في اللفة العشرين في الوقت الذي انسحب فيه البريطاني جنسون باتون سائق هوندا من السباق بعد حادث مع الاسكتلندي ديفيد كولتهارد سائق ريد بول.
وكان ماسا السائق الوحيد من سائقي الصدارة الذي بقي على الحلبة حتى اللفة 21 قبل أن يجري توقفه ليعود ترتيب الصدارة على ما كان عليه، فيما شق هاميلتون طريقه إلى المركز الرابع عشر بفارق حوالي 55 ثانية عن ماسا ثم خاض معركة شرسة مع الإيطالي المخضرم جيانكارلو فيزيكيلا سائق فورس إنديا وبقي خلفه للفات عدة قبل أن يتخطاه في اللفة 30 عند خط البداية-النهاية ليعود ويدخل في اللفة التالية لإجراء توقفه الثاني بعد الأول الاضطراري ليخرج بعدها أمام ثنائي فيراري اللذين تجاوزاه بلفة كاملة.
وقبل التوقف الثاني ضغط رايكونن بهدف تقليص الفارق الذي يفصله عن زميله، إلا أنه فشل في تقليص الفارق إلى أقل من 3.8 ثوان قبل أن يدخل في اللفة 39 ثم لحق به زميله وخرج أمامه مجدداً، في الوقت الذي تصدر فيه ثنائي بي أم دبليو قبل أن يجري كوبيتسا توقفه الثاني في اللفة 41 ثم تبعه زميله ليبقى الوضع على حاله حتى نهاية السباق الذي شكل خاتمة الجولة الأولى عبر البحار إذ ستنتقل البطولة في 27 الشهر الحالي إلى أوروبا مع سباق برشلونة.
ترتيب السائقين الخمسة الأوائل:

1- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1.31.06.970 دقيقة
2- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق 3.339 ث
3- البولندي روبرت كوبيتسا (بي أم دبليو ساوبر) بفارق 4.998 ث
4- الألماني نيك هايدفيلد (بي أم دبليو ساوبر) بفارق 8.409 ث
5- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 26.789 ث

[هدوء البحر]

وضع سائقُ ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون اللومَ على نفسه، معتبرا أنه خذل فريقه بعد حلوله في المركز الثالث عشر في جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان.
وعاش هاميلتون- 23 عاما- أسوأ سباقٍ له في الفئة الأولى يوم الأحد؛ عندما سجل انطلاقةً فاشلةً أدت إلى تراجعه للمركز العاشر قبل أن يرتكب بعد ثوانٍ خطأ ويصطدم بمؤخرة سيارة زميله السابق سائق رينو الإسباني فرناندو الونسو، ما تسبَّب بكسر جناح سيارته الأمامي.
وتسبَّبت هذه النتيجة السيئة في تنازل هاميلتون عن صدارة الترتيب العام للسائقين لمصلحة سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم، الذي حلَّ ثانيا خلف زميله البرازيلي فيليبي ماسا.
وقال السائق الأسمر: "قدمت مستوى سيِّئا وخذلتُ فريقي، لقد سارت الأمور بطريقةٍ خاطئة منذ البداية، لكن سأبُقي معنوياتي مرتفعةً، وأعود إلى السكة الصحيحة في السباق المقبل".
وكان هاميلتون قد استهلَّ الموسمَ بالفوز في جائزة أستراليا الكبرى، قبل أن يعاني نسبيّا في ماليزيا بحلوله خامسا، وبعدها على حلبة صخير حيث تعرَّض لحادثٍ قويٍ في التجارب الحرة الجمعة الماضي، ما يمكن أن يكون قد أثَّر بعض الشيء على تركيزه في نهاية الأسبوع.
وعلَّق هاميلتون على اصطدامه بألونسو الذي نشبت معه عداوةٌ حقيقيةٌ في الموسم الماضي: "ليس لدي أي فكرة، كنت خلفه، وأردت تجاوزه من اليمين، فاتجه هو إلى الجهة عينها، ما جعلني أصطدم به، هذه هي السباقات".

[ابو ريتا]

نفا فرناندو ألونزو وفريقه رينو الشائعات حول قيام الإسباني بخداع لويس هاملتون من خلال الفرملة بشكلٍ مفاجئ قبل أن يصطدما في سباق البحرين.
إصطدم هاملتون بمؤخرة سيارة ألونزو أثناء وصولهما الى المنعطف الثالث في اللفة الثانية من السباق، وقد أشيع لدى البعض أن البريطاني وقع ضحية خداع ألونزو الذي يُقال بأنه نزع رجله فجأة عن دواسة الوقود أمام زميله السابق.
لكن ألونزو يصرّ على أنه لا يدري لماذا إصطدم به هاملتون من الخلف وعلى أنه ليس في موقع القيام بألاعيب وسخة.
يقول ألونزو: "أعتقد بأننا كنا نسير على مقربة من بعضنا وربما هو لم يلاحظ كم كنا ملتصقين. لقد قفز الى الجانح الخلفي في سيارتي. أنا أكيدٌ أنك عندما تكون بالمركز الثامن أو التاسع في اللفات الأولى ستحاول التعافي بسرعة كبيرة."
أما عن خداع هاملتون بإختباره من خلال الفرملة المفاجئة فيقول ألونزو: "حسناً، لقد أخبرني بات سيموندز أن هناك هذه الشائعة، وقد طبع المعلومات كي يظهرها للجميع. هذا مجرد هراء، ولكن ماذا عساني أفعل؟"
أظهرت المعلومات الواردة من جهاز التيليمتري في سيارة ألونزو أن خروجه من المنعطف الأول كان عادياً جداً وبالسرعة المتوقعة وأنه لم يلامس الفرامل بل كسب السرعة التي يجب أن يصل اليها.
يشير المدير التنفيذي لرينو سيموندز أن ألونزو ليس على علاقة بالحادث فيقول: "كان فرناندو خارجاً من المنعطف وبسرعة جيدة نحو الطريق المستقيم. وصل الى فاصل السرعة الخامس بسرعة 227 كلم/الساعة، بأعلى سرعة، لم يلامس الفرامل أو أي شيء من هذا القبيل. لقد تعرض للصدمة من الخلف.
"كل ما يمكنني قوله من جهتنا هو أن لا لوم على فرناندو. لكن بإستطاعتي القول أننا لا نسير على الطرقات المستقيمة بشكلٍ جيد، إننا نعاني قليلاً من قوة الجرّ وسرعة المحرك."
ماذا يقول سيموندز عن الشائعات..؟ يجيب: "حسناً، الذين يعتقدون ذلك ليسوا بالخبرة التي يظنون أنفسهم فيها. لدينا المعلومات وليس من شيٍ فيها. لا حاجة أن تكون خبيراً لتراها."
أما هامتلون نفسه فقد توجه بالإعتذار لفريقه الماكلارن بعد أن خذله في السباق الكارثي في البحرين. إنطلق البريطاني من المركز الرابع وإحتل المركز 13 بعد اللفة الإفتتاحية السيئة.
يقول هاملتون: "لقد إنطلق جهاز توقيف السيارة فجأة. لم أضغط على الزر بسرعة كافية ولذا لم نكن على خارطة الإنطلاق الصحيحة، ومن ثم تحول الزر وحده في حين كان الجميع في طور الإنطلاق ما عدا أنا."
يشعر هامتلون بعد إصطدامه بألونزو بأنه قد خذل الفريق لكنه يعد بأن ينهض في السباق التالي.
يقول: "كان هذا السباق كارثة. كان أداءً ضعيفاً وأشعر بأنني خذلت الفريق اليوم. بدأت الأمور بشكلٍ سيء لكنني سأبقي رأسي مرفوعاً وسأتقدم وأنهض في السباق التالي."
يضيف: "إذا كنت محترفاً وإنطلقت بشكلٍ سيء فستحاول جمع القطع لتقدم بعض النقاط على الأقل. لم أفعل شيئاً من هذا لصالح الفريق.
"إصطدمت بألونزو وقد خسرت السباق كله هناك. أنا دائماً أول من يلوم نفسي وأشعر بأنها الطريقة الصحيحة في التعامل."
ينفي هامتلون أيضاً أن يكون ألونزو قد خدعه في الفرملة قبل الإصطدام فيقول: "ليست لدي فكرة. كنت وراءه، تحركت الى اليمين فتحرك الى اليمين أيضاً وقد إنتهيت بمؤخرة سيارته. هذه هي السباقات."
هبط البريطاني في ترتيب السائقين من الصدارة الى المركز الثالث وكذلك تراجع الماكلارن في ترتيب الصانعين من المركز الأول الى الثالث وراء BMW والفيراري.
بأي حال، هاملتون ليس قلقاً لأنه يرى بأن الفريق يملك السرعة الكافية للقتال على الإنتصارات.
يقول: "بصراحة، لست قلقاً جداً. أعتقد بأننا نملك السرعة وأنا أعلم بأننا سنكون أسرع بكثير في السباق التالي. لذا ما زالت الثقة موجودة.
"كان واضحاً أن ما حصل كان سيحصل. لقد كانت مسيرتي جيدة حتى الآن في الفورمولا واحد، وهذا كله جزءٌ منها. لكن ما زالت الطريق طويلة. لا تستبعدوني من الآن."

[ابو ريتا]

فرح كيمي رايكونن بمغادرته البحرين متصدراً البطولة بعد نهاية الأسبوع الصعبة بحسب تعبيره.
لم يتمكن الفنلندي من إنهاء أيٍ من سباقات البحرين في المركزين الأول والثاني قبل هذا العام، وقد تفوق عليه زميله فيليبي ماسا بشكلٍ واضح ليحتل المركز الثاني بالأمس وراء البرازيلي.
يعترف بطل العالم أنه لم يجد الإعداد المثالي لسيارته الفيراري لكنه كان مسروراً بالوصول الى صدارة ترتيب البطولة بعد كل هذه المشاكل.
يقول: "كانت نهاية الأسبوع بأكملها صعبة. أحد تلك الأشياء هي أننا لم نتمكن من إعداد السيارة بالشكل الصحيح. إننا ننظر الى نهاية أسبوع سيئة إحتلينا فيها المركز الثاني، لذا لا بأس، سيكون السباق التالي مختلفاً.
"إننا نتصدر البطولة وهذا هو الأهم، لكنها لم تكن أسهل نهاية أسبوع بالطبع. لم تكن السيارة مثالية طوال نهاية الأسبوع، لكن المشكلة هي أننا لم نجد التوازن المثالي، هذه هي الحياة.
"لم أكن أبداً سعيداً جداً على هذه الحلبة ولكنني أعتقد بأنه من الضروري جمع أكبر عددٍ ممكن من النقاط في السباقات الثلاثة الأولى.
"أنا سعيدٌ بتصدر البطولة، وأتمنى أن نكون أقوياء في السباقات المقبلة عندما نعود الى أوروبا."
يملك رايكونن 19 نقطة، أكثر بثلاث نقاط من سائق BMW نيك هيدفيلد وخمس نقاط من لويس هامتلون.

[ابو ريتا]

يعتقد روبرت كوبيكا أن خروجه البسيط عن المسار في اللفة الثانية من سباق البحرين قد حرمه من القتال على المركز الثاني.
إنطلق البولندي من المركز الأول للمرة الأولى في مسيرته لكنه خسر المركز الأول لصالح فيليبي ماسا في البداية.
وفي اللفة الثانية، إنزلقت سيارته قليلاً على الزيت التي تركته سيارة سيباستيان فيتيل على أرض الحلبة فتمكن كيمي رايكونن من إجتيازه في نهاية الطريق المستقيم.
ثم وجد البولندي صعوبة في الإحتفاظ بسرعته للقتال على المركز الثاني. حقق كوبيكا ثاني بوديوم على التوالي مع المركز الثالث وذلك قد سمح لفريق BMW أن يتصدر ترتيب الصانعين.
يقول: "رائعٌ أن تكون على البوديوم للمرة الثانية على التوالي، ولكنني كنت سأقاتل كيمي لولا المشكلة في اللفة الثانية. كنت سأدخل الحظيرة. لم أحصل على أية معلومات حول الزيت فخسرت مركزي لكيمي. بأي حال، إنها نتيجة جيدة، والرائع هو تصدر الفريق لبطولة الصانعين.
"علمت بأنني يجب أن أصنع الفارق في المرحلة الأولى لكنني لم أستطع بسبب مشكلة الزيت. ثم تجاوزني كيمي ولم تكن الأمور سهلة. من السهل أن ترتكب الأخطاء عندما تكون الرياح قوية وأنت وراء سيارة أخرى."
أكمل نيك هيدفيلد يوماً قوياً آخر لفريق BMW بإحتلاله المركز الرابع.
يقول الألماني: "أنا سعيدٌ جداً الآن بعد السباق. إحتلالي المركز الرابع نتيجة إيجابية بعد نهاية الأسبوع الصعبة لي. لم يكن توازن السيارة كما أريده.
"أتمنى ألا أواجه مشاكل مماثلة مجدداً. إنهاء السباق وراء زميلي الذي إنطلق من المركز الأول هو نتيجة جيدة، خاصة وأنني إنطلقت سادساً. إستمتعت بإجتياز يارنو ترولي وهايكي كوفالاينن. جرى كل شيء بسلاسة مرة أخرى في الفريق."

[ابو ريتا]

قال فرناندو ألونزو أن فريق رينو قد علق آماله على التحسينات القادمة على السيارة في سباق إسبانيا المقبل.
فشل الإسباني وفريقه في إظهار السرعة المطلوبة للقتال في الأمام، وقد أنهى سباق أوستراليا رابعاً وتراجع الى المركز الثامن في ماليزيا ثم إحتل المركز العاشر في البحرين.
ينوي فريق رينو إدخال تعديلاتٍ بارزة على سيارته في سباق إسبانيا على أمل أن يتقدم أداؤه.
يقول ألونزو: "أعتقد بأن الفريق بأكمله يعلم أن علينا التقدم بأكبر سرعة ممكنة لأن لا أحد يحب أن ينهي 58 لفة بالمركز العاشر أو 11. لذا، آمالنا كلها معقودة على التحسينات في برشلونة. إذا سارت بشكلٍ خاطئ سنبدأ بالقلق على بقية الموسم."
لم يتفاجأ الإسباني من عدم تسجيله النقاط في البحرين بالرغم من فوزه بهذا السباق مرتين سابقاً.
يضيف: "لم يكن شيئاً غير متوقع. كنا نعلم بأننا لن نكون سريعين للغاية في السباق ولذا بدأنا بالمركز العاشر وإنتهينا بالمركز العاشر."
تعرض ألونزو للإصطدام من الخلف من لويس هاملتون في بداية السباق إلا أن سائق رينو يعترف بأنه لم يتأثر كثيراً.
يقول: "قليلاً فقط. كانت هناك بعض الأضرار على الجانح الخلفي لكن السيارة لم تكن جيدة مقارنة مع التمارين والتجارب الرسمية. أعتقد بأنني لم أكن قادراً على فعل شيء.
"كانت سيارة الماكلارن أسرع مني بكثير وقد إصطدم بي."

[هدوء البحر]

توقع الفنلندي كيمي رايكونن سائق فريق فيراري وبطل العالم في سباقات سيارات فورمولا-1 أن ينجح فريق بي.إم.دبليو ساوبر الألماني في الفوز بأحد سباقات الجائزة الكبرى أو بعضها هذا الموسم.

وقال رايكونن في بيان على موقعه الرسمي اليوم الثلاثاء إن "بي.إم.دبليو فريق قوي. ولن أفاجأ إذا نجحوا في الفوز ببعض السباقات هذا الموسم".

وأشاد رايكونن بالمستوى الذي قدمه البولندي روبرت كوبيكا سائق بي.إم.دبليو خلال سباق البحرين الأحد الماضي حيث نال المركز الثالث بعد تصدر التصفيات علماً أنه أحرز المركز الثاني سباق ماليزيا أيضاً.

واعترف رايكونن أنه شعر ببعض الأسى إزاء حلوله في المركز الثاني في سباق البحرين الذي يعتبر حلبته "صخير" مضماراً صعباً بالنسبة له. إلا أنه بقى سعيداً لاحتفاظ فريقه بالمركز الأول عبر زميله البرازيلي فيليبي ماسا.

ويتصدر رايكونن حالياً الترتيب العام لسائقي الموسم الحالي برصيد 19 نقطة بفارق ثلاث نقاط عن الألماني نيك هايدفيلد سائق بي.إم.دبليو.

[هدوء البحر]

انتقد بطل العالم السابق النمساوي نيكي لاودا المستوى الذي ظهر عليه سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون حتى الآن منذ انطلاق موسم 2008 لبطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان.
واعتبر لاودا الذي أحرز اللقب العالمي ثلاث مرات أن هاميلتون يضع الكثير من الضغوط على نفسه في سعيه للفوز بالبطولة ما جعله في موقف حرج وخصوصاً بعد ظهوره بمستوى باهت في البحرين الأحد حيث عجز عن الحصول على أي نقاط.
واستهل هاميلتون الذي أنهى الموسم الماضي في المركز الثاني خلف بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري، الموسم بفوز في جائزة أستراليا الكبرى قبل أن يتراجع في ماليزيا إلى المركز الخامس وبعدها في البحرين حيث حل في المركز الثالث عشر إثر ارتكابه خطأين في بداية السباق واصطدامه بزميله السابق سائق رينو الإسباني فرناندو ألونسو.
وقال لاودا الذي دافع عن ألوان ماكلارين في حديث إلى صحيفة ذي دايلي ميرور: "حتى الآن لم أتأثر إطلاقا بأداء هاميلتون، اعتقدت أنه سيتحسن هذه السنة إلا أن ذلك لم يتحقق، إنه فعلاً في حالة مأسوية".
وأضاف: "لم يظهر لويس شيئا يذكر في البحرين، اعتقد أن ذلك يعود إلى الضغوط التي وضعها على نفسه".

[هدوء البحر]

قلل رئيس فريق ماكلارين مرسيدس رون دينيس من حظوظ منافسه "بي أم دبليو ساوبر" في مواصلة تقديمه أداء قوي خلال المراحل المقبلة، معتبراً في الوقت عينه أنه لديه كل الثقة بأن فريقه سيقف من جديد في صف المنافسين خلال جائزة إسبانيا الكبرى، المرحلة الرابعة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان.
ورغم أن الفريق الألماني-السويسري فاجأ الجميع في بداية الموسم الجديد، حيث يتصدر حالياً ترتيب بطولة الصانعين، فإن دينيس يعتقد أنه مع الوصول إلى القارة الأوروبية سيترجم ماكلارين وفيراري تفوقهما ويبتعدان عن الفرق الأخرى في المقدمة.
وقال دينيس: "نحترم جميع منافسينا وخصوصاً أنهم يقومون بأفضل عمل منذ دخولهم الفئة الأولى، لكن الأمور ستختلف مع وصولنا إلى السباقات الأوروبية، إذ سيظهر الفارق في السرعة وسنكون أقوياء جداً حتى نهاية الموسم".
وأصر دينيس دائماً على أن المستوى الحقيقي للفرق التي ستنافس على المراكز الأولى سيظهر جلياً في جائزة إسبانيا حيث سيكون المهندسون قد وصلوا إلى النقاط الأساسية لإدخال التطور إلى سيارات فرقهم حيث قال: "كما قلت سابقاً لا تترجم السباقات الثلاثة الأولى السرعة الحقيقية لكل فريق، من هنا، يقف الجميع لمعالجة الأخطاء التي حصلت في البداية وتقديم أفضل حلول ممكنة. نحن على ثقة بأنه يمكننا القيام بأفضل خطوة وسنترك النتيجة للوقت".

[MadMax]

ترتيب السائقين


كيمي رايكونن 19

نيك هيدفيلد 16

لويس هاملتون 14

هايكي كوفالاينن 14

روبرت كوبيكا 14

فيليبي ماسا 10

يارنو ترولي 8

نيكو روزبرغ 7

فرناندو ألونزو 6

مارك ويبر 4

كازوكي ناكاجيما 3

سيباستيان بورديه 2

[MadMax]

ترتيب الصانعين




BMW 30

فيراري 29

ماكلارن 28

ويليامز 10

تويوتا 8

رينو 6

ريد بول 4

تورو روسو 2

[هدوء البحر]

أكد جوي شيتوود رئيس حلبة إنديانابوليس الأميركية أن الرغبة في عودة إحدى مراحل بطولة العالم لسباقات فورمولا وان إلى هذه الحلبة لا تزال قائمة وذلك بعد أسابيع قليلة على تصريح مدير الحلبة طوني جورج بأن العودة ممكنة في حال إيجاد الراعي الرسمي.
وستكون جائزة الولايات المتحدة الكبرى التي كانت تقام على حلبة إنديانابوليس منذ عام 2000، غائبة عن روزنامة عام 2008 بعد أن فشل جورج في التوصل إلى اتفاق مع بيرني إيكليستون، مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم لأن الأخير رأى أن حجم الأموال التي سيدفعها الأول من أجل تمديد العقد يجسد مدى اهتمام الأميركيين بهذه الرياضة التي تعتبر بالنسبة إليهم "هامشية".
واعتبر إيكليستون أنه يجب تخفيض أسعار التذاكر في إنديانوبوليس من أجل استقطاب عدد أكبر من الجمهور، خصوصاً أن الأسعار مرتفعة وهو ما برر تواجد 100 ألف متفرج فقط خلال سباق العام الماضي في حين أن سباق "اندي 500" يستقطب 3 أضعاف هذا الرقم.
وكانت جائزة الولايات المتحدة تقام في فينيكس حتى عام 1991، ثم غاب الأميركيون عن روزنامة البطولة حتى عام 2000 عندما تحول السباق إلى حلبة "إنديانابوليس سبيد واي" البيضاوية التي تستضيف سباقات "ناسكار" و"اندي 500".
وهناك توجه إلى أن تحتضن مدينة لاس فيغاس إحدى مراحل البطولة في المستقبل القريب، وبالتالي قد يكون هناك تنافس بين الحلبتين للدخول على الروزنامة العالمية مع أفضلية واضحة للاس فيغاس لأن إيكليستون يريد السباق هناك وحسب.
ورغم هذا الواقع، أكد شيتوود أن القيمين على الحلبة يقومون بكل ما باستطاعتهم من أجل ضمان عودتها إلى الروزنامة.
وستستقبل إنديانابوليس في 14 أيلول/سبتمبر المقبل إحدى مراحل بطولة العالم للدراجات النارية، ما سيعوض نسبياً غياب سباق فورمولا وان، إلا أن شيتوود أكد أن وجود سباق الدراجات النارية لن يثنيه عن محاولة استعادة إحدى مراحل بطولة فورمولا وان.
وأضاف شيتوود: "هناك أمر أريد توضيحه بشكل تام: "الدراجات النارية لن تكون بدلاً عن فورمولا وان. إذا نظرتم إلى الطريقة التي وضعنا فيها الروزنامة سترون أن هناك مكان وآمل لعودة فورمولا وان في شهر حزيران/يونيو أي بعد سباق مونريال ولهذا وضعنا سباق الدراجات النارية في أيلول/سبتمبر".
وأشار شيتوورد إلى أن التعديلات التي أدخلت على الحلبة لتتوافق مع سباق الدراجات النارية لا تتضارب مع سباقات فورمولا وان، مضيفاً: "من أحد الأشياء التي قمنا بها خلال تصميمنا لحلبة سباق الدراجات النارية هو حصولنا على موافقة الاتحاد الدولي للسيارات في كل خطوة قمنا بها. في حال عودة فورمولا وان فبإمكاننا اعتماد هذا المسار كما هو أو بطريقة معاكسة".
وأردف قائلاً: "لم نكن نريد القيام بأي تعديل قد يؤثر على عودة فورمولا وان في المستقبل. أعلم أن جورج قال هذا الأمر وأنا أقوله مجدداً: الباب مفتوح (لعودة فورمولا وان). نعتقد أنها بطولة رائعة وأنه يجب عودتها إلى أميركا وبالتالي الباب مفتوح وربما تعود في أحد الأيام".