FORMULA ONE

[هدوء البحر]

يعقد النمساوي غيرهارد بيرغر مدير فريق تورو روسو المشارك في بطولة العالم للفورميولا وان اجتماعا مع النادي الدولي الكويتي للسيارات بهدف تشكيل فريق كويتي مؤهل للمشاركة في بطولة العالم للفئة الأولى مستقبلا.
والزيارة هي الأولى التي يقوم فيها بيرغر -49 عاما- إلى الكويت؛ حيث يسعى الى الترويج لرياضة المحركات ودراسة إمكان دخول البلد الخليجي عالم الرياضة الميكانيكية في الأعوام القليلة المقبلة.
يذكر أن بيرغر شارك في بطولة العالم للفئة الأولى في الفترة الممتدة من عام 1984 إلى عام 1997 ضمن فرق عدة أبرزها بينيتون وفيراري ومكلارين، وخاض 210 سباقات محققا 10 انتصارات.
وخاض سباقه الأول في 1984، وكان في جائزة النمسا الكبرى، فيما حقق فوزه الأول في 1986 في سباق جائزة المكسيك الكبرى.
أما انتصاره الأخير فقد سجل في 1997 في سباق جائزة ألمانيا الكبرى.
وتجدر الإشارة إلى أن بيرغر يمتلك 50% من أسهم فريق تورو روسو المشارك حاليا في بطولة العالم، بعد أن كان شغل منصب المستشار الفني في بي.إم.دبليو. ضمن قسم رياضة المحركات من 1998 حتى 2003 قبل أن يصبح في 2006 شريكا في فريق تورو روسو الذي يتفرع من فريق ريد بول.
ولا تعتبر هذه الخطوة جديدة على الشرق الأوسط عموما والخليج تحديدا، فقد نجحت الفئة الأولى في ترسيخ نفسها في المنطقة منذ فترة بعد استضافة مملكة البحرين لأول سباق فورميولا وان في عام 2004، كما أن العاصمة الإماراتية أبوظبي تستعد لاستضافة جولة من البطولة نفسها في العام المقبل، دون أن ننسى القرار الأخير الذي اتخذ في قطر بإجراء التعديلات اللازمة على حلبة لوسيل (تستضيف حاليا إحدى جولات بطولة العالم للدراجات النارية موتو جي بي)، لكي تصبح جاهزة لاستضافة سباق فورميولا وان مستقبلا.

[هدوء البحر]

يخوض فريق فيراري بطل العالم للسائقين والصانعين في سباقات فورمولا وان تجاربه على حلبة برشلونة الإسبانية بسيارة تحمل تعديلات "ثورية" خصوصاً في الجزء الأمامي منها.
وظهرت فيراري "أف 2008" بمقدمة "ثورية" مجوفة في الجزء النصفي منها وهو ما سيساعد على تأمين تماسك أفضل في ظل التعديلات الإضافية التي ستطبق على أنظمة البطولة اعتباراً من الموسم المقبل.
ويؤمن هذا "التجويف" تدفق الهواء بشكل يولد التماسك للجزء الأمامي من السيارة عبر "جمع" الهواء القادم من طرف المقدمة حتى "التجويف" ثم يتدفق بعدها إلى الجزء الخلفي من السيارة امتداداً على كافة الهيكل.
ويأمل الفريق الإيطالي الذي استعمل أجهزة خاصة وضعها على الفوهتين الخاصتين بتهوية المحرك من أجل قياس نسب تدفق الهواء على السيارة، في أن يثمر هذا التعديل "الثوري" عن التماسك الذي سيصبح أقل مع قانون تخفيف قوة الجر "داون فورس" الذي سيطبق في 2009.
وسيقارن مهندسو "سكوديريا" المعطيات التي سيحصلون عليها من هذه الأجهزة لمعرفة ما إذا كان هذا التعديل على المقدمة سيساعد الفريق نحو الوصول إلى ما يريده من السيارة التي ستخوض موسم 2009 حيث سيتم استعمال الإطارات الملساء بالكامل مجدداً مع حظر "غطاء" الإحماء الذي يؤمن درجة الحرارة الملائمة للإطارات قبل السباق أو في توقفات الصيانة، وتخفيف قوة الجر بنحو 50 بالمئة مما هي عليها حالياً.
ولن يكون هذا التعديل "الثوري" مبرمجاً لموسم 2009 فحسب بل أن فيراري قد تستعمله في السباق المقبل المقرر بعد نحو أسبوعين في برشلونة بالذات في حال أثبتت المعطيات التي سيحصل عليها المهندسون من تجارب هذا الأسبوع أن أداء "أف 2008" سيكون أفضل مع هذه المقدمة

[هدوء البحر]

اعترف فريق رينو الفرنسي على لسان كبير مهندسيه بات سيموندز بفشل سيارة "آر 28" التي يعتمدها الفريق حالياً، بالوصول إلى مستوى التوقعات في بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان.
وبعد موسم كارثي في 2007 حيث فشل بطل الصانعين عامي 2005 و2006 في حصد انتصار واحد، أمل الفريق الفرنسي أن يقدم عرضاً أفضل هذه السنة، إلا أن سيارة 2008 أظهرت أنها تفتقد إلى السرعة التي تمكنها من مجاراة فرق المقدمة.
وقال سيموندز: "لم تظهر أي شوائب بالسيارة في بادئ الأمر، إلا أن الواضح أنها تفتقد إلى قوة السرعة المطلوبة، وهذا أمر نعرفه لكننا لم نبلغ المستوى الذي يخولنا مجاراة فرق المقدمة".
وتابع: "بدأنا نعمل على تطوير سيارة العام الماضي منذ شهر آب/أغسطس، لأننا كنا نعلم أنه بهذه الطريقة ستتبخر جميع مشاكلنا بعد الخيبة التي أصبنا بها، صحيح أننا أدركنا منذ البداية بأن تطورنا قد لا يمنحنا لقب البطولة لكن لم نعتبر أننا سنعيش سنة عادية أخرى".
وتصل البطولة إلى إسبانيا الأسبوع المقبل، حيث يأمل مشجعو البطل المحلي فرناندو ألونسو رؤية نجمهم يصعد إلى منصة التتويج على حلبة كاتالونيا، بيد أن سيموندز اعترف بأن هذا الهدف لا يزال بعيد المنال: "لقد استفدنا من تجارب برشلونة الأخيرة ناحية تحسين النظام الهيدروليكي وهيكلية السيارة، لكن اعتقد أن 10 فرق أخرى قالت الشيء عينه!".
بدوره، استبعد ألونسو بطل العالم في 2005 و2006 مع الفريق الفرنسي، الفوز بجائزة إسبانيا الكبرى، قائلاً: "إنه رغم تطور السيارة نسبياً خلال تجارب برشلونة فإنها تبقى في الصف الثاني بالنسبة إلى مستوى الفرق المنافسة.
وسجل ألونسو أفضل وقت متفوقاً على الألماني المعتزل مايكل شوماخر الذي قاد سيارة فيراري، وعلى زميله السابق في ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون.
وقال ألونسو في حديث صحافي: "السيارة أفضل، هذا صحيح، لكننا لم نسجل تقدماً واضحاً يمكننا الهروب من منتصف مجموعة الفرق في البطولة".
وأضاف: "لم تتغير الأمور لأن الآخرين أصابوا تطوراً بدورهم، يمكن اعتبار أننا لا نزال في في المكان عينه الذي كنا عليه قبل بدء التجارب الأخيرة".

[هدوء البحر]

رايكونن يتوقع منافسة محتدمة

أكد رايكونن أنه لا يجب على الإطلاق استبعاد ماكلارين مرسيدس من السباق على اللقب، معتبراً أن الفريق البريطاني-الألماني لا يزال المنافس الأول لفيراري رغم أن فريق بي أم دبليو ساوبر كان المنافس الأقوى ل"سكوديريا" في السباقين الأخيرين.
ورأى رايكونن أن وضع بي أم دبليو الإيجابي حالياً قد ينقلب رأساً على عقب في السباقات الثلاثة المقبلة على حلبات مختلفة تماما من السباقات الثلاثة السابقة، مضيفاً "برشلونة من أصعب الحلبات على السيارات، وبعدها هناك تركيا وموناكو وبالتالي قد نشهد قصة مختلفة مجددا".
وتابع الفنلندي "آمل أن نحافظ على التفوق الذي حققناه في السباقين الأخيرين اللذين شهدا تفوق فريق بي أم دبليو على ماكلارين لكن لا نعلم ما سيحصل لاحقاً، علينا أن ننتظر لنرى ماذا فعلوا في التجارب".
واعتبر رايكونن أن تراجع أداء هاميلتون في السباقين الأخيرين جاء نتيجة تراجع ماكلارين لمصلحة بي أم دبليو، مضيفاً "إذا لم تكن تملك سيارة بقوة سيارة الموسم الماضي على أقله، سيكون من الصعب عليك أن لا ترتكب الأخطاء"، مشيراً إلى أن رينو قد تعود لتكون بين فرق الطليعة اعتباراً من السباق المقبل لان سائقها الإسباني فرناندو ألونسو حقق أسرع زمن على الحلبة الكاتالونية الأربعاء.
وواصل رايكونن "لا أعلم ما فعلته الفرق الأخرى خلال هذه الأيام (من الأسبوع الحالي) لكنني سمعت أن فريق رينو قام بخطوة هامة واعتقد أن هذه الخطوة هي نحو الأمام".
واختبر رايكونن الخميس سيارة فيراري مع المقدمة "الثورية"، إلا أنه لم يتمكن من تقييم أداء "أف 2008" مع هذا التعديل لأن الأمطار عطلت التجارب.
وعلق الفنلندي على هذا الموضوع قائلاً "لم أخض إلا لفة واحدة وكانت وسط الأمطار. حاولنا اختبار بعض الأشياء لكن وسط هذه الظروف المناخية من الصعب جدا تقييم الأداء، لكنهم اختبروها (التعديلات) قبل يومين ويبدو أنها ستكون إيجابية. إنها خطوة صغيرة إلى الأمام لكنها جيدة

[هدوء البحر]

أكد بطل العالم السابق لسباقات فورمولا وان الإسباني فرناندو ألونسو أنه يريد البقاء مع فريق رينو الموسم المقبل على أمل أن يزوده الأخير بسيارة منافسة منذ البداية، وذلك في تصريح نشرته صحيفة "ال بايس" الإسبانية الاثنين.
وكان ألونسو الذي يشعر بالإحباط نتيجة البداية المخيبة للفريق الفرنسي هذا الموسم، هدد بترك الأخير إذا لم يحصل على سيارة بإمكانها المنافسة.
وعلق ألونسو على هذا الموضوع قائلا إن خياره الأول هو البقاء مع رينو إذا تمكن الفريق الفرنسي من تزويده بسيارة قادرة على منحه الفوز منذ بداية موسم 2009، مضيفاً: "الحقيقة هي أننا حاليا في طور التقدم"، في إشارة منه إلى التجارب الجيدة التي قام بها مع الفريق الفرنسي الأسبوع الماضي على حلبة برشلونة تحضيرا لسباق نهاية الأسبوع المقبل الذي يقام على الحلبة ذاتها.
وكان ألونسو حقق الأربعاء الماضي في برشلونة أفضل زمن خلال اليوم الثالث من التجارب، منهيا أسرع لفة له بزمن قدره 1,18,483 دقيقة، ليتفوق على الألماني الأسطورة ميكايل شوماخر (فيراري) الذي سجل 1,19,323 دقيقة.
وأجرت رينو تعديلات جذرية على سيارتها ويبدو أنها بدأت تحصد ثمار هذه التغييرات.
ويحتل ألونسو حاليا المركز التاسع في بطولة السائقين بعد 3 مراحل على انطلاق الموسم، فيما تحتل رينو المركز السادس في بطولة الصانعين بفارق كبير عن ثلاثي الصدارة بي أم دبليو ساوبر وفيراري وماكلارين مرسيدس.
وفي معرض رده على سؤال يتعلق بالموسم الصعب الذي اختبره في 2007 مع ماكلارين مرسيدس، أكد ألونسو أنه لم يكن هناك مشاكل مع زميله البريطاني لويس هاميلتون وأن مصدر ما حصل الموسم الماضي هم مسؤولو الفريق البريطاني-الألماني، مضيفاً: "أعتقد أنهم (المسؤولون) لم يهتموا بفكرة أن استمر (مع الفريق). سيارة ماكلارين كانت سيارة تمنحني فرصة الفوز لكنني علمت بأنه ليس بإمكاني تحقيق هذا الأمر في هذا الفريق".
وكان ألونسو أكد سابقا أنه لا يشعر بالإحباط لأنه لا ينافس على الفوز، مشيراً إلى انه كان محظوظا في السابق لكونه مع فرق منافسة.
وأضاف: "الآن وفي هذا الموسم علي أن أكون في المؤخرة قليلاً لكن نظرا للفرص التي كانت متاحة أمامي علمت أنني سأكون في هذا الوضع أو شيء من هذا القبيل".
في المقابل، أكد مدير رينو الإيطالي فلافيو برياتوري أن الونسو سيحصل على سيارة منافسة خلال المرحلة الرابعة التي تقام نهاية الأسبوع الحالي، معتبرا أن المشاكل التي يعاني منها الفريق الفرنسي حاليا سببه فضيحة التجسس التي عصفت بالبطولة الموسم الماضي.
وأضاف برياتوري "سيحصل ألونسو على سيارة منافسة للصعود إلى منصة التتويج في سباق برشلونة"، مشيرا إلى أن السيارة الحالية "أر 28" ستكون أفضل لو علم الفريق الفرنسي بالمعلومات التي حصلت عليها بعض الفرق نتيجة لفضيحة تجسس ماكلارين مرسيدس على فيراري.
ونقلت الصحافة الإسبانية عن برياتوري قوله إن فرق منافسة مثل ماكلارين وفيراري وتويوتا وريد بول تستعمل هذا الموسم جهاز ممتص الصدمات "ماس دامبر" الذي منعت رينو من استخدامه في 2006.
ونتيجة هذا المنع الناجم عن ضغط الفرق المنافسة على الاتحاد الدولي تأخر فريق رينو في تطوير جهاز جديد قانوني يمنح السيارة الثبات والتوازن المطلوبين.
وأكد برياتوري أنه سيفعل المستحيل للمحافظة على خدمات ألونسو الذي يحتوي عقده على بند يسمح له بالرحيل في حال لم ترتق رينو إلى مستوى المنافسة.
وأشار ألونسو انه لا يندم على عودته إلى رينو رغم البداية الصعبة في 2008. وتابع: "أريد أن أكون في فريق بطل. هذا ما أريده. لا أريد أن أكون دائما عاشرا أو تاسعا.

وهدفي الأول أن أحقق ما أريده مع رينو وتفكيري بهذا الأمر (الفوز مع رينو) لا يعتبر عبثيا".
ولم يستبعد الإسباني فكرة تركه رينو والبحث عن فريق آخر اعتباراً من 2009، مضيفاً: "في 2009 سأكون حيث بإمكاني الفوز. أريد سيارة بإمكانها منحي الفوز أن كانت فيراري أو أي سيارة أخرى. هناك الكثير من السيارات التي بإمكانها تحقيق الفوز وهناك بعض الفرق مثل ماكلارين التي تملك الإمكانيات لكنها لا تحرز اللقب الذي يغيب عن خزائنها منذ 8 أعوام".

[هدوء البحر]

قلل لوكا دي مونتيزيمولو رئيس فريق فيراري لسباقات سيارات فورمولا-1 من أهمية الحديث حول التعاقد مع السائق الأسباني فرناندو ألونسو ، الفائز بلقب بطولة العالم مرتين ، ليشارك في صفوف الفريق بجانب الفنلندي كيمي رايكونن.

وصرح رئيس فيراري لصحيفة "جازيتا ديلو سبورت" اليوم الثلاثاء قائلا "لكي تجمع رايكونن وألونسو معا يعني أنك تريد تدمير نفسك. أريد سائقين متساويين للعمل معا".

ويعتقد أن ألونسو ، الذي عاد مجدد لفريقه رينو الذي أحرز مع لقب بطولة العالم لفئة السائقين عامي 2005 و2006 ، بات هدفا محتملا لفيراري في الموسم المقبل.

وبعد البداية المتواضعة للسائق البرازيلي فيليبي ماسا مع فيراري في بداية الموسم الحالي دارت التكهنات حول اقتراب ألونسو من الانضمام للفريق في الموسم المقبل رغم أن عقد ماسا مع الفريق ينتهي في .2010

ولكن ماسا استعاد توازنه وأحرز لقب سباق جائزة البحرين الكبرى.

ونفى ألونسو الذي يستعد للمشاركة في سباق جائزة أسبانيا الكبرى الذي ينطلق يوم الأحد المقبل على حلبة برشلونة وجود بند في عقده مع رينو يسمح له بالرحيل في حالة عدم قدرة الفريق على المنافسة.

[هدوء البحر]

كشف ويلي ويبر مدير أعمال الألماني مايكل شوماخر بطل العالم سبع مرات في سباقات فورمولا وان أن الأخير تلقى عرضاً من أحد مخرجي هوليوود من أجل إنتاج فيلم يتمحور حول حياته.
وأكد ويبر في حديث لمجلة "بانتي" المتخصصة بحياة المشاهير أن هذا المخرج يريد من شوماخر أن يمثل شخصيته في هذا الفيلم السينمائي الذي سيكون اسمه "قصة مايكل شوماخر".
وأضاف ويبر: "مايكل يفكر بالموضوع، وفي الوقت الحالي ما يسعى إلى تحقيقه هو الحصول على المتعة في ما يقوم به وحالياً هو يعشق الدراجات النارية" في إشارة إلى مزاولة شوماخر للسباقات نصف الاحترافية.
وكان شوماخر اعتزل سباقات الفئة الأولى في نهاية الموسم 2006 وفي جعبته 7 ألقاب و91 فوزاً وهو صعد إلى منصة التتويج في 154 مناسبة بين العامين 1991 و2006، إلا أن هذه الأرقام لا تعني الكثير للجمهور الأميركي الذي يفضل سباقات كارت وناسكار على فورمولا وان.

[هدوء البحر]

يسعى البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري إلى تكرار سيناريو الموسم الماضي وبالتالي مواصلة صحوته والعودة إلى ساحة المنافسة على اللقب عندما يخوض في نهاية الأسبوع الحالي جائزة إسبانيا الكبرى، المرحلة الرابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، الأولى على الحلبات الأوروبية بعد 3 سباقات عبر البحار.
وسيكون بطل العالم الفنلندي كيمي رايكون زميل ماسا في "الحصان الجامح" ابرز "أخصام" البرازيلي خلال سباق كاتالونيا إضافة إلى سائق ماكلارين مرسيدس الإنكليزي لويس هاميلتون الساعي إلى تعويض خيبة السباقين الآخرين، فيما سيكون ثنائي بي أم دبليو ساوبر البولندي روبرت كوبيتسا والألماني نيك هايدفيلد متربصاً لأي خطأ من هذا الثلاثي ليخطف الفوز الأول للفريق الألماني-السويسري في رياضة الفئة الأولى التي يتربع على صدارة ترتيبها ولأول مرة في تاريخه الحديث بعد صعوده إلى منصة التتويج في السباقات الثلاثة الأولى.
وكان ماسا نفض عنه غبار سباقي ملبورن وسيبانغ وأحرز المركز الأول في جائزة البحرين الكبرى قبل حوالي ثلاثة أسابيع أمام زميله الفنلندي الذي تربع على صدارة ترتيب السائقين في صخير.
وصعد فريق بي أم دبليو ساوبر إلى منصة التتويج للمرة الثالثة على التوالي بعدما حل في المركز الثالث عبر كوبيستا الذي انطلق في صخير من المركز الأول للمرة الأولى في مسيرته ومسيرة فريقه الذي حصل أيضاً على 5 نقاط إضافية بفضل هايدفيلد الذي حل رابعاً.
ورفع الفريق الألماني-السويسري رصيده إلى 30 نقطة وتصدر بفارق نقطة أمام فيراري ونقطتين أمام ماكلارين التي تخلت عن الصدارة بعدما حصلت على 4 نقاط فقط بحلول الفنلندي هايكي كوفالاينن في المركز الخامس، فيما خرج هاميلتون خالي الوفاض.
ويأمل ماسا أن يكرر سيناريو الموسم الماضي عندما استهل الموسم بطريقة سيئة ثم فاز في البحرين واتبعه بفوز ثان في إسبانيا ليسترد اعتباره قبل أن يعود ويتراجع في المراحل التالية ويترك ساحة المنافسة لزميله رايكونن وهاميلتون والإسباني فرناندو ألونسو الذي كان مع ماكلارين الموسم الماضي قبل أن يعود في 2008 إلى رينو.
ولا يريد ماسا أن يخلي الساحة أمام زميله كما حصل الموسم الماضي ما جعل الأخير يحصل على صفة السائق الأول في فيراري.
ويهدف البرازيلي إلى أن تكون حلبة كاتالونيا بداية مشواره نحو "سحب" البساط من تحت قدمي زميله قبل أن يفوت الأوان ويتكرر ما حصل في 2007، وهو يتخلف حالياً بفارق 9 نقاط عن رايكونن الذي اعتبر أن الموسم يبدأ بشكل فعلي انطلاقاً من سباق نهاية الأسبوع الحالي.
ورأى رايكونن أن التنافس سيكون متقارباً في سباق الأحد لان جميع الفرق أدخلت تعديلات على سياراتها خلال فترة الثلاثة أسابيع التي فصلت بين سباق البحرين وسباق كاتالونيا.
وأضاف الفنلندي "يمكنني القول أن حلبة برشلونة تشكل تحدياً كبيراً لكن هذه المرة ستكون مميزة لأنني قادم إلى إسبانيا وأنا في صدارة الترتيب العام في حين كنت في العادة أخوض هذا السباق وأنا متخلف عن المتصدر. إذا تمكنت من إبقاء منافسي خلفي في السباق فسأحافظ بالتالي على الصدارة".
وتابع "سأقارب السباق كما العادة: أعطي مئة بالمئة من إمكانياتي كما الفريق بأكمله. الوضع قد يتغير بسرعة في فورمولا وان وبالتالي علينا الحصول على اكبر عدد من النقاط في كل سباق. لا تزال الطريق طويلة قبل الوصول إلى اللقب. الفريق بصحة جيدة. التجارب التي خضتها هنا الأسبوع الماضي كانت محدودة بسبب الأمطار لكن ليس هناك مشكلة. اعتقد سنقدم أداءً جيداً وسنكون منافسين أقوياء".
وواصل "أنا سعيد بالعودة إلى أوروبا لأنه ليس علينا الآن أن نسافر طويلاً وبالتالي سنركز كل طاقاتنا على السباق بحد ذاته. يمكننا القول بان الموسم بدأ الآن تقريباً. بالنسبة إلي سيكون الوضع مميزاً لأنها المرة الأولى التي ابدأ فيها السباقات الأوروبية وأنا في صدارة الترتيب العام. أنا فزت في برشلونة عام 2005 وبالتالي تلك كانت أجمل ذكرياتي من هذا السباق، في الواقع أنها كانت المرة الأولى التي اصعد فيها على منصة التتويج في هذه الحلبة".
وختم الفنلندي "أتطلع بفارغ الصبر لتكرار هذا الأمر. كل الفرق أجرت العديد من التجارب على هذه الحلبة وبالتالي من الصعب جداً أن تحصل على أفضلية".

ماكلارين استعد جيد

وفي المعسكر الآخر، استعد فريق ماكلارين مرسيدس بشكل جيد لسباق نهاية الأسبوع على أمل تعويض ما فاته في السباقين الأخيرين.
وكان الفريق البريطاني-الألماني استهل بداية الموسم بفوز مستحق في ملبورن عبر هاميلتون، قبل أن يعود ويتراجع أمام هيمنة ثنائي فيراري في سباقي سيبانغ وصخير حيث فاز رايكونن في الأول وماسا في الثاني.
ورد مهندسو ماكلارين على نتائج السباقين الأخيرين بإدخال تعديلات على "ام بي 4-23" خلال التجارب التي خاضتها الفرق الأسبوع الماضي على حلبة كاتالونيا.
وقال المدير التنفيذي في ماكلارين مارتن ويتمارش "جائزة إسبانيا الكبرى هي بداية المشوار في الموسم الأوروبي وستتواجد ماكلارين في برشلونة، كما حال جميع الفرق الأخرى، بتعديلات جديدة على السيارة".
وتابع "بدت السيارة ثابتة بشكل عام من حيث الأداء خلال السباقات التي أقيمت عبر البحار. وسيكون سباق نهاية الأسبوع الفرصة الأولى لنفهم ما حققناه من تقدم وتطور على أم بي 4-23 مقارنة مع منافسينا الأساسيين".
وواصل "نحن واثقون من أننا حققنا تقدماً لكن التجارب التي خضناها لم تشكل مرجعاً دقيقاً لتحديد أداء السيارة وبالتالي علينا الانتظار حتى السباق لنرى كيف ستكون أم بي 4-23".
ويأمل هاميلتون أن يتناسى سباق البحرين حيث خرج خالي الوفاض، وهو متفائل من مقدرة ماكلارين على المنافسة بقوة في إسبانيا، لكنه اعترف انه من الصعب جداً مقارنة ما حققه فريقه من تقدم مقارنة مع الفرق المنافسة الأخرى.
وأضاف هاميلتون "من الصعب جداً دائماً أن تتوقع هذه الأشياء (المقارنة) لان جميع الفرق في تقدم مستمر. التجارب الشتوية التي خضناها هناك (في برشلونة) كانت ايجابية وتمكنا خلال التجارب الأخيرة من القيام بعدد كبير من اللفات. اشعر بأننا نملك سيارة منافسة تعمل بطريقة جيدة".
وختم "هناك العديد من التعديلات التي سنلجأ إليها من اجل هذا السباق وقد اختبرناها وكانت النتيجة ايجابية لكننا لم نكن الوحيدين الذين نفعل ذلك (التقدم والاختبار)".

كوبيتسا يثق بقدرته

أما من جهة بي أم دبليو ساوبر، فبدا سائقها كوبيتسا واثقاً من قدرته على تأكيد النتائج الجيدة التي حققها فريقه في المراحل الثلاث الأولى، وبالتالي مواصلة ضغطه على فيراري وماكلارين.
ورأى كوبيتسا الذي أصبح أول سائق بولندي يخوض غمار الفئة الأولى، لا يوجد هناك سبب يمنع فريقه من مواصلة نتائجه المميزة في نهاية الأسبوع، مضيفاً "سيأتي الجميع إلى هذا السباق بأفضل مستوى ممكن لأنهم ادخلوا تعديلات على سياراتهم والأمر ينطبق علينا، ما يعني أننا سنستخرج من سياراتنا أقصى طاقاتها".
وتابع "إذا تمكنا من تحقيق هذا الأمر، وأنا متأكد أننا سنتوصل إلى ذلك بعد التجارب التي خضناها هنا الأسبوع الماضي، سأكون متواجداً في المقدمة مرة جديدة".
واعتبر البولندي أن سباق برشلونة سيكون مختلفاً تماماً عن السباقات الثلاثة الأولى لهذا الموسم، لان الفرق تعرف تماماً الحلبة الكاتالونية وبالتالي لن تيسطر فيراري على السباق كما فعلت في البحرين، مضيفاً "أتوقع أن يكون الفارق بين الفرق ضئيلاً جداً مقارنة بالسباقات الأولى".
أما المدير التنفيذي في بي أم دبليو موتورسبورت ماريو تيسين فاعتبر أن فريقه لم يعد الرقم 3 في البطولة كما الموسم الماضي، بل انه دخل على خط الصراع الثنائي بين فيراري وماكلارين ليجعل التنافس ثلاثياً.

الجماهير ستدعم ألونسو

ومن المتوقع أن يتواجد أكثر من 130 ألف متفرج الأحد المقبل لمؤازرة سائقهم المفضل ألونسو على الحلبة التي تمتد على 4.627 كلم ولــ66 لفة (305.256 كلم)، لكن ابن أوفييدو في 2008 ليس في الوضع الذي يسمح له بمنح جماهيره فرحة الفوز أو حتى المنافسة على المراكز المتقدمة كما كان الوضع في الأعوام الثلاثة الأخيرة.
ورغم الوضع السيئ الذي يختبره الإسباني فهو يريد البقاء مع رينو الموسم المقبل كما صرح مؤخراً، على أمل أن يزوده الفريق بسيارة منافسة منذ بداية موسم 2009.
وكان ألونسو الذي يشعر بالإحباط نتيجة البداية المخيبة للفريق الفرنسي هذا الموسم، هدد بترك الأخير إذا لم يحصل على سيارة بإمكانها المنافسة.
وعلق ألونسو على هذا الموضوع قائلاً أن خياره الأول هو البقاء مع رينو إذا تمكن الفريق الفرنسي من تزويده بسيارة قادرة على منحه الفوز منذ بداية موسم 2009، مضيفاً "الحقيقة هي أننا حالياً في طور التقدم"، في إشارة منه إلى التجارب الجيدة التي قام بها مع الفريق الفرنسي الأسبوع الماضي على حلبة برشلونة تحضيراً لسباق نهاية الأسبوع.
وكان ألونسو حقق الأربعاء الماضي في برشلونة أفضل زمن خلال اليوم الثالث من التجارب، منهياً أسرع لفة له بزمن قدره 1.18.483دقيقة، ليتفوق على الألماني الأسطورة ميكايل شوماخر (فيراري) الذي سجل 1.19.323دقيقة.
وأجرت رينو تعديلات جذرية على سيارتها ويبدو أنها بدأت تحصد ثمار هذه التغييرات.
ويحتل ألونسو حالياً المركز التاسع في بطولة السائقين بعد 3 مراحل على انطلاق الموسم، فيما تحتل رينو المركز السادس في بطولة الصانعين بفارق كبير عن ثلاثي الصدارة بي أم دبليو ساوبر وفيراري وماكلارين مرسيدس.
ويأمل ألونسو أن يفي مدير رينو الإيطالي فلافيو برياتوري بوعده عندما قال أن البطل الإسباني سيحصل على سيارة منافسة خلال سباق الأحد، معتبراً أن المشاكل التي يعاني منها الفريق الفرنسي حالياً سببه فضيحة التجسس التي عصفت بالبطولة الموسم الماضي.

[هدوء البحر]

سيطر سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم ومتصدر الترتيب الحالي على جولتي التجارب الحرة لجائزة إسبانيا الكبرى، المرحلة الرابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، فيما بدا فريق رينو بصحة جيدة قبل انطلاق أول سباق في القارة الأوروبية.

وأنهى رايكونن الذي فاز على حلبة كاتالونيا عام 2005، جولة التجارب الأولى في المقدمة بفارق ضئيل جداً هو 0.050 ث عن زميله البرازيلي فيليبي ماسا الفائز في سباق العام الماضي، فيما حل البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس وثالث الترتيب العام في المركز الثالث بفارق 0.543 ث عن المركز الأول ومن خلفه البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي أم دبليو ساوبر وزميله الفنلندي هايكي كوفالايين وثنائي رينو الإسباني فرناندو ألونسو والبرازيلي نيسلون بيكيت جونيور.

وفي جولة التجارب الثانية، جاء رايكونن أولاً ايضا لكن هذه المرة بفارق ضئيل جدا هو 084ر0 ث عن بيكيت و0.097 ث عن ألونسو، فيما حل الياباني كازوكي ناكاجيما سائق وليامس-تويوتا رابعا أمام ماسا والاسترالي مارك ويبر سائق ريد بول.

أما هاميلتون الذي تنازل عن صدارة الترتيب في المرحلة السابقة في البحرين بعدما خرج من صخير خالي الوفاض، فحل في المركز الحادي عشر في الجولة الثانية بفارق 0.750 ث عن رايكونن، في حين كان كوبيتسا خلفه في المركز الثاني عشر أمام زميله الألماني نيك هايدفيلد.

وإذا كانت سيطرة رايكونن على التجارب غير مفاجئة على الإطلاق، فإن وجود ثنائي رينو في المركزين الثاني والثالث خلال الجولة الثانية وبفارق ضئيل جداً عن بطل العالم يظهر أن الفريق الفرنسي حقق تقدماً ملحوظاً خلال استراحة الأسابيع الثلاثة التي فصلت بين سباقي البحرين وبرشلونة، ما يعني أن مديره الإيطالي فلافيو برياتوري كان صادقاً بوعده لألونسو عندما قال له بأنه سيمنحه سيارة قادرة على المنافسة اعتباراً من المرحلة الرابعة.

تجدر الإشارة إلى أن ألونسو حقق الأربعاء الماضي في برشلونة أفضل زمن خلال اليوم الثالث من التجارب، منهيا أسرع لفة له بزمن قدره 1.18.483 دقيقة ، ليتفوق على الألماني الأسطورة مايكل شوماخر (فيراري) الذي سجل 1.19.323 دقيقة.

- ترتيب السائقين الخمسة الأوائل في جولة التجارب الحرة الثانية:

1- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1.21.953 د
2- البرازيلي نيسلون بيكيت جونيور (رينو) بفارق 0.084 ث
3- الإسباني فرناندو ألونسو (رينو) بفارق 0.097 ث
4- الياباني كازوكي ناكاجيما (وليامس-تويوتا) بفارق 0.237 ث
5- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 0.249 ث

[هدوء البحر]

تصدر الفنلندي كيمي رايكونن سائق فريق فيراري الإيطالي اليوم السبت التجارب الرسمية لينطلق من المركز الأول في سباق الجائزة الكبرى الأسباني الذي يقام غدا الأحد على مضمار قطالونيا ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 .

وقطع رايكونن ، متصدر الترتيب العام لفئة السائقين ببطولة العالم برصيد 19 نقطة وبفارق ثلاث نقاط أمام الألماني نيك هايدفيلد سائق "بي.إم.دبليو-ساوبر" ، اللفة على المضمار البالغ طوله 655ر4 كيلومترا في دقيقة واحدة و813ر21 ثانية لينطلق من المركز الأول للمرة الخامسة عشرة في مسيرته.

وفجر الأسباني فيرناندو ألونسو بطل العالم مرتين سابقتين مفاجأة عندما احتل بسيارته رينو المركز الثاني في التجارب الرسمية ليحرم فيراري من الاستحواذ على المركزين الأول والثاني.

بينما جاء البرازيلي فيليبي ماسا ، زميل رايكونن بفريق فيراري والذي فاز بالسباق الماضي في البحرين قبل ثلاثة أسابيع ، في المركز الثالث وتلاه روبرت كوبيكا سائق بي.إم.دبليو والبريطاني لويس هاميلتون وهيكي كوفالينن.

وفي وقت سابق اليوم سجل الألماني هايدفيلد أسرع زمن في التجربة الحرة حيث قطع اللفة على مضمار قطالونيا في دقيقة واحدة و269ر21 ثانية ليحتل المركز الأول في التجربة الحرة.
وتفوق هايدفيلد على الاسكتلندي ديفيد كولتهارد سائق ريد بول والأسباني ألونسو سائق رينو.
وجاء رايكونن في المركز الثالث عشر متخلفا أربعة مراكز عن زميله البرازيلي ماسا.
أما البريطاني هاميلتون سائق مكلارين-مرسيدس فقد احتل المركز الحادي عشر في التجربة الحرة.

[هدوء البحر]

ترتيب السائقين العشرة الأوائل على الشكل التالي:

1- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري)
2- الاسباني فرناندو ألونسو (رينو)
3- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري)
4- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر)
5- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين - مرسيدس)
6- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين - مرسيدس)
7- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول رينو)
8- الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا)
9- الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر)
10- البرازيلي نيلسون بيكيه جونيور (رينو)

[هدوء البحر]

اعترف الأسباني فرناندو ألونسو سائق فريق رينو وبطل العالم السابق في سباقات سيارات فورمولا-1 أن حلوله في المركز الثاني في تجارب سباق الجائزة الكبرى الأسباني اليوم السبت كان نتيجة تفوق توقعات الفريق.
وقال ألونسو في تصريحات صحفية فور إنهائه التجارب "المركز الثاني نتيجة تفوق ما كنا نتوقعه. لقد قام الفريق بمجهودات كبيرة كي تتطور السيارة".
وسينطلق ألونسو في السباق غد الأحد من المركز الأول برفقة الفنلندي كيمي رايكونين سائق فريق فيراري وبطل الموسم الماضي علماً بأن ألونسو لم يفز بأي سباق خلال الجولات الثلاث الأولى من بطولة العالم.
ويحتل ألونسو المركز التاسع في الترتيب العام لسائقي الموسم الحالي برصيد ست نقاط متأخراً بفارق 13 نقطة كاملة عن رايكونين المتصدر.

[هدوء البحر]

مبروك الفوز للفيراري

المركز الاول والتاني

ومبروك لكيمي رايكونن الفوز بسباق


ترتيب السائقين الاوائل في السباق

كيمي راكونن

فليب ماسا

لويس هاميلتون

[هدوء البحر]

- ترتيب السائقين العشرة الأوائل:

1- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1,38,19,051 ساعة
2- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 3,228 ث
3- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق 4,187 ث
4- البولندي روبرت كوبيتسا (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 5,694 ث
5- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول) بفارق 35,938 ث
6- البريطاني جنسون باتون (هوندا) بفارق 53,010 ث
7- الياباني كازوكي ناكاجيما (وليامس-تويوتا) بفارق 58,244 ث
8- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق 59,435 ث
9- الالماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر) بفارق 1,03,073 د
10- الايطالي جانكارلو فيزيكيلا (فورس انديا) بفارق لفة كاملة
- ترتيب بطولة العالم:

1- رايكونن 29 نقطة
2- هاميلتون 20
3- كوبيتسا 19
4- ماسا 18
5- هايدفيلد 16
6- كوفالاينن 14
7- تروللي 9
8- ويبر 8
9- روزبرغ 7
10- الونسو 6
- ترتيب الصانعين:

1- فيراري 47 نقطة
2- بي أم دبليو 35
3- ماكلارين 34
4- وليامس 12
5- تويوتا 9
6 - ريد بول 8
7- رينو 6

[هدوء البحر]

تماثل السائق الفنلندي هايكي كوفالاينين للشفاء بعد حادث الاصطدام الخطير الذي تعرض له خلال مشاركته في سباق الجائزة الكبرى الإسباني الذي أقيم على مضمار كاتالونيا الأحد ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان.
وقال كوفالاينين في تصريحات نشرها موقع فريق مكلارين-مرسيدس على شبكة الإنترنت: "لا أتذكر شيئاً عن الحادث أو ما حدث بعده".
وذكر الفريق أن الفحوص الطبية أوضحت أن السائق لم يتعرض لأية إصابات في الرأس أو كسور في العظام وأنه جرى السماح له بمغادرة المستشفى الاثنين.
وكان الإطار الأيسر الأمامي لسيارة كوفالاينين قد انفجر ليفقد السائق السيطرة على السيارة ويصطدم بسرعة كبيرة بحاجز من الإطارات. ونقل السائق الفنلندي إلى المركز الطبي لإسعافه ثم انتقل على متن طائرة مروحية إلى المستشفى.
وذكر فريق مكلارين- مرسيدس في موقعه أن هيكي كان يسير بسرعة 240 كيلومتراً في الساعة حين انفجر الإطار اصطدم بالحائط بعدما تراجعت سرعته إلى 130 كيلومترا في الساعة.
وأعلن مارتين وايتمارش رئيس الفريق البريطاني أن الحادث وقع بسبب عيب في الإطار، لكنه أكد أن كوفالاينين تماثل للشفاء.
وقال كوفالاينين: "أشعر بصداع خفيف وألم في الرقبة، لكنني على ما يرام ومحتفظاً بحماسي، وأنا أركز الآن على تحسين مستواي في أقرب وقت ممكن، كي يمكنني اجتياز الفحوص الطبية اللازمة التي يجريها فيا (الاتحاد الدولي لسباقات السيارات) قبل السماح لي بالمشاركة في سباق تركيا".

[هدوء البحر]

ازدادت مشاكل فريق "سوبر أغوري" الياباني بعدما منع من دخول حلبة اسطنبول التي ستستضيف المرحلة المقبلة من بطولة العالم لسيارات فورمولا وان.
ورغم التفاؤل الذي ساد الحظيرة اليابانية حول إمكان التخلص من المشاكل المالية التي يعاني منها، إثر المحادثات الايجابية مع مجموعة "فيغل" الألمانية للاستثمار في الفريق، فإن الشاحنات التابعة له منعت من الدخول إلى حلبة اسطنبول بعدما أخبر نيك فراي رئيس فريق هوندا الذي يزود مواطنه بالمحركات، مالك الحقوق التجارية للفئة الأولى بيرني ايكليستون بأن سوبر أغوري لن ينافس في جائزة تركيا الكبرى.
واعتبر فراي أن الصفقة المحتملة مع "فيغل" لن تكون كافية لتأمين مستقبل سوبر أغوري، وخصوصا أن شركة صغيرة بحجمها لن يكون بمقدورها دعم فريق فورمولا وان.
وكان من المتوقع أن يلتقي مالك الفريق الياباني السائق السابق أغوري سوزوكي مع مسؤولي هوندا الثلاثاء، إلا أنه يسعى الآن للاجتماع بهم يوم الاثنين للبحث في الأمر الطارئ بشأن السباق التركي، إضافة إلى معرفة موقف هوندا من عرض "فيغل".
وسبق أن أشارت مصادر مقربة من المجموعة الألمانية أن رئيسها فرانتس جوزف فيغل تواجد في برشلونة على هامش جائزة إسبانيا الكبرى للتفاوض مع القيمين على "سوبر أغوري"، وقد عرض الاستثمار في الفريق عبر تمويله حتى نهاية الموسم بمبلغ يقارب الـ 6.5 مليون جنيه إسترليني.
ويفترض أن يؤمن هذا المبلغ مستقبل الفريق الياباني مؤقتاً أي حتى إيجاده الخطة المناسبة للاستمرار أطول وقت ممكن ضمن بطولة الفئة الأولى.
وبحسب موقع "اوتو سبورت" المتخصص التقى فيغل مع المسؤولين عن "سوبر أغوري" عارضاً 8 ملايين يورو لترتيب عقد شراكة حتى نهاية الموسم.

[هدوء البحر]

أعلن فريق سوبر أغوري انسحابه من بطولة العالم للفورمولا وان للسيارات في بيان أصدره مؤسس الفريق يوم الثلاثاء قبل انطلاق سباق جائزة تركيا الكبرى.
وقال أغوري سوزوكي مؤسس الفريق في بيان قبل انطلاق سباق جائرة تركيا الكبرى مطلع الأسبوع المقبل: "يؤسفني أن أبلغكم أن الفريق سيوقف أنشطته الخاصة بسباقات السيارات اعتباراً من اليوم (الاثنين)".
وكان فريق سوبر أغوري المتعثر منع من الدخول إلى الحلبة التي يقام عليها سباق تركيا الذي يندرج ضمن جولات بطولة العالم لسباقات فورمولا وان الاثنين بانتظار نتيجة مباحثات بين سوزوكي مؤسس الفريق وشركة هوندا بشأن مستقبل الفريق.
وقال مصدر في فريق سوبر أغوري إن الشاحنات ومعدات الفريق منعت من دخول حلبة اسطنبول وبذل سوبر أغوري جهوداً حثيثة من أجل الاستمرار في فورمولا وان بعد انهيار صفقة استحواذ مع مجموعة ماغما.
وبانسحاب سوبر أغوري تصبح قائمة فرق فورمولا وان هذا الموسم تضم عشرة فرق فقط للمرة الأولى منذ 2005.

[هدوء البحر]

أكد فريق مكلارين مرسيدس لسباقات سيارات فورمولا وان يوم الثلاثاء أن سائق الفريق هايكي كوفالاينين يجب أن يجتاز الفحوص الطبية الخميس، لتحديد ما إذا كان لائقاً للمشاركة مجدداً في سباق جائزة تركيا الكبرى، بعد تعرضه لاصطدام خلال سباق جائزة إسبانيا الكبرى الشهر الماضي.
وأكد مسؤولو الفريق أن أطباء الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) سيحددون إمكانية مشاركة كوفالاينين في السباق، كما سيخضع السائق الفنلندي لكشف طبي يجريه أطباء الفريق قبل سفره للمشاركة في سباق إسطنبول.
وكان نجم فريق مكلارين تعرض للاصطدام بحاجز وهو يسير بسرعة كبيرة في سباق جائزة إسبانيا الكبرى على مضمار برشلونة، مما أدى إلى فقدانه الوعي لفترة قصيرة، وتم نقله إلى مستشفى حيث تبين أن ما لحق به لم يكن سوى إصابات طفيفة مثل بعض الألم في الرأس.
واستأنف كوفالاينين (26 عاماً) التدريبات حيث أكد أنه جاهز لسباق تركيا،وإذا لم يتمكن من المشاركة، فسيضطر فريق مكلارين مرسيدس للاستعانة بالسائق الاحتياطي بيدرو دي لا روزا بدلاً منه.