FORMULA ONE

[ابو ريتا]

قطع البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق ماكلارين مرسيدس اليوم الأحد خطوة كبيرة نحو الفوز بلقب بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 بعد أن حقق الفوز بسباق جائزة الصين الكبرى على مضمار شنغهاي.

ورغم أن منافسه الأساسي فيليبي ماسا نجم فريق فيراري أنهى السباق في المركز الثاني نجح هاميلتون في توسيع الفارق الذي يتفوق به على ماسا بالترتيب العام لفئة السائقين إلى سبع نقاط.

ويحتاج هامليتون إلى الفوز بأحد المراكز الخمسة الاولى في السباق الأخير بالموسم الحالي وهو سباق جائزة البرازيل الكبرى في ساو باولو ليكون أصغر سائق يحرز لقب البطولة عبر تاريخها.

واحتل الفنلندي كيمي رايكونن حامل اللقب والسائق الثاني لفريق فيراري المركز الثالث في سباق اليوم بعدما سمح لماسا بتجاوزه قبل سبع لفات من نهاية السباق.

[maestrooo]

Lewis Hamilton

[هدوء البحر]

أعلن رئيس فريق فيراري الإيطالي لوكا دي مونتيزيمولو أنه غير نادم على عدم التعاقد مع سائق رينو الإسباني فرناندو ألونسو رغم الأداء القوي الذي قدمه في السباقات الأخيرة ضمن بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان.
وكان ألونسو ضمن دائرة اهتمامات فيراري قبل أن يختار الأخير تمديد عقد سائقه الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم في الموسم الماضي ليبقى وزميله البرازيلي فيليبي ماسا مع حظيرة "الحصان الجامح" حتى 2010 على الأقل.
وأصر دي مونتيزيمولو على أن فريقه قام بالخيار الصحيح، وهو قال في حديث إلى صحيفة "غازيتا ديللو سبورت" الإيطالية الرياضية: "نحاول الآن الفوز باللقب مع سائق مختلف عن العام الماضي، وذلك بعدما كان رايكونن وماسا معاً وراء فوزنا ببطولة الصانعين. إذا كان هناك شيء وحيد لا يسبب لنا المشكلات فهو السائقين".
واعتبر دي مونتيزيمولو أن الصراع على اللقبين العالميين لم ينته بعد، معتبراً أن ماسا الذي يتخلف عن منافسه البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس بفارق سبع نقاط يمكنه خطف لقب السائقين في المرحلة الثامنة عشرة الأخيرة في البرازيل (2 تشرين الثاني/نوفمبر المقبل): "بما أن اسم البطل سيحدد في البرازيل دعونا نأمل أن نسجل هدفاً في الدقيقة التسعين (في إشارة منه إلى البلد المضيف الذي يتنفس كرة القدم)".
وختم: "أضع كل ثقتي في الفريق، كيمي يقوم بعمل مميز، وماسا اعتاد تقديم أداء جيد في سباق بلاده".

[هدوء البحر]

سيكون سائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا أول المنطلقين غداً الأحد في سباق جائزة البرازيل الكبرى، المرحلة الأخيرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، بعدما حقق أسرع زمن في التجارب الرسمية اليوم السبت.
وهي المرة السادسة التي ينطلق فيها ماسا من المركز الأول هذا الموسم.
قطع ماسا الذي تنتظره مهمة صعبة غداً من أجل الظفر باللقب العالمي، اللفة بزمن 1.12.368 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 214.354 كلم/ساعة متقدما على سائق تويوتا الإيطالي يارنو تروللي وزميله في فيراري الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم العام الماضي.
وجاء البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس متصدر الترتيب العام والمرشح بقوة إلى الظفر باللقب العالمي، رابعاً.
ويتصدر هاميلتون الترتيب العام بفارق 7 نقاط أمام ماسا، وهو بحاجة إلى 4 نقاط فقط لضمان اللقب العالمي الأول في مسيرته ليصبح أصغر سائق ينال هذا الشرف.
ويحتاج هاميلتون إلى إنهاء السباق في المركز الخامس لينال اللقب بغض النظر عن نتيجة ماسا.
ترتيب السائقين العشرة الأوائل
1- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 1.12.368 دقيقة
2- الإيطالي يارنو تروللي (تويوتا) 1.12.737 د
3- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1.12.825 د
4- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 1.12.830 د
5- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) 1.12.917 د
6- الإسباني فرناندو الونسو (رينو) 1.12.967 د
7- الألماني سيباستيان فيتيل (تورو روسو فيراري) 1.13.082 د
8- الألماني نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر) 1.13.297 د
9- الفرنسي سيباستيان بورديه (تورو روسو فيراري) 1.14.105 د
10- الألماني تيمو غلوك (تويوتا) 1.14.230 د

[هدوء البحر]

أعلن فريق فورس انديا الهندي اليوم الاثنين أنه وقع على عقد مع المصنع الألماني مرسيدس بنز لتزويده بالمحركات في موسم 2009 من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان.
وكان فورس انديا قد فك ارتباطه مع المصنع العملاق الآخر فيراري الإيطالي قبل أيام قليلة، وهو أفاد في بيان وزع على وسائل الإعلام بأنه وقع "عقداً استثنائياً وطويل الأمد" مع مرسيدس.
وتضمن الاتفاق بين الطرفين أن يؤمن الشريك الآخر لمرسيدس في الفئة الأولى أي ماكلارين تزويد الفريق الهندي بعلب التحكم بالسرعة والنظام الهيدروليكي، إضافة إلى دعم عملي لسائقي فورس انديا.
وقال الملياردير الهندي فيجاي ماليا مالك الفريق: "نحن سعداء جداً لهذا الاتفاق مع الاسمين الأشهر في العالم في تاريخ رياضة السيارات". وأضاف: "هذه الشراكة ستطور قوتنا إذ نأمل أن نسجل تقدماً جيداً في 2009".
ودخل فورس انديا غمار بطولة العالم للفورمولا وان هذه السنة من دون أن ينجح في تسجيل أي نقطة طوال الموسم المنتهي بواسطة سائقيه الألماني الشاب ادريان سوتيل والإيطالي المخضرم جانكارلو فيزيكيلا.

[هدوء البحر]

صرح فرانك توست مدير فريق "سكوديريا تورو روسو" أنه مهتم بالسائق الكولومبي خوان بابلو مونتويا، متسائلاً إذا كان لدى الأخير رغبة في العودة إلى بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان، التي تركها قبل عامين منتقلا إلى سباقات "ناسكار" الأميركية.
وسبق أن قاد "الوحش الكولومبي" (لقب مونتويا) لفريقي وليامس وماكلارين فائزاً بسبعة سباقات، لكنه اختار ترك الفئة الأولى رغم اهتمام فرق عدة بالتعاقد معه وقتذاك، وقد أضيف إليها اليوم تورو روسو الذي يبحث عن بديل للألماني الموهوب سيباستيان فيتيل الذي سيكون مع الفريق الشقيق "ريد بول رايسينغ" في الموسم المقبل.
وقال توست في حديث إلى مجلة "أوتو أوند شبورت" الألمانية المتخصصة: "للأسف لم يعد (مونتويا) يريد أن يكون في فورمولا وان".
وأفادت المجلة عينها بان تورو روسو عرض على سائق رينو البرازيلي نيسلون بيكيت جونيور المقعد المتاح قبل أن يمدد الأخير تعاقده مع الفريق الفرنسي الأسبوع الماضي.
ومن السائقين المرشحين لخلافة فيتيل، الياباني المخضرم تاكوما ساتو، والسويسري الشاب سيباستيان بويمي، والبرازيلي برونو سينا الذي سيخوض فترة من التجارب مع هوندا خلال الشهر الحالي، إضافة إلى مواطنه روبنز باريكيللو الذي انتهى عقده مع الفريق الياباني.

[MadMax]

الفرق والسائقون لموسم 2009



......لويس هاملتون .... هايكي كوفالاينن

.............كيمي رايكونن .....فيليبي ماسا

............روبرت كوبيكا ..... نيك هيدفيلد

......... فرناندو ألونزو .... نيلسون بيكيه

................يارنو ترولي .....تيمو غلوك

................... سيباستيان بويمي ..... ؟؟

............ مارك ويبر .... سباستيان فيتيل

....... نيكو روزبرغ .....كازوكي ناكاجيما

...... أدريان ساتل ..... جان كارلو فيسيكلا

[هدوء البحر]

كشف السائق الألماني المعتزل ميكايل شوماخر للمرة الأولى بأنه اخذ على محمل الجد فكرة العودة إلى حلبات سباقات سيارات فورمولا واحد بعد قرار التوقف النهائي الذي أعلنه بنهاية نسخة عام 2006 من بطولة العالم.
وكان "شومي" وضع قفازيه جانبا بعد 16 موسما توج خلالها بلقب السائقين في سبع مناسبات (رقم قياسي) وصعد إلى أعلى نقطة من منصات التتويج 91 مرة حاصدا ما مجموعه 1369 نقطة.
ويقوم شوماخر، الذي بلغ الأربعين من العمر قبل فترة وجيزة، بدور المستشار لحساب حظيرة فيراري الايطالية فضلا عن أدائه مهمة التجارب في بعض المناسبات للفريق نفسه، وقال في تصريح لصحيفة "بيلد" الألمانية أدلى به قبل أيام: "منذ الاعتزال، فكرت جديا بالعودة إلى الحلبات في مناسبتين".
وأضاف: "تلقيت عددا من العروض المغرية للعودة غير أنني رفضت غالبيتها بشكل فوري. لو عدت، لكنت شاركت فقط بهدف رغبتي في القيادة وبحثا عن المتعة، إلا أن ذلك لا يلبي طموحاتي، فأنا أسعى دوما إلى أكثر من ذلك".
اللافت أن المؤشرات ركزت على عودة محتملة لشوماخر إلى الحلبات ولكن مع فيراري الذي حقق السائق الألماني لقب البطولة خمس مرات مرتديا زيه الأحمر الشهير، لكنه قيل خلف الكواليس إن المصنع الايطالي العملاق يضع نصب عينيه منذ سنوات اكتشاف مواهب شابة بدلا من الاعتماد على سائقين جاهزين، وهذا ما تأكد بالفعل من خلال إطلاق "الحظيرة الحمراء" مؤخرا برنامجا خاصا بها لاكتشاف واستقطاب المواهب الشابة للدفاع عن ألوانها مستقبلا في إطار بطولة العالم.
من جهته، كشف الفرنسي جان تود، مدير فريق فيراري السابق، انه عرض على شوماخر تولي المنصب خلفا له ابتداء من نسخة موسم 2008 من بطولة العالم إلا أن "البارون الأحمر" رفض، فذهبت المهمة إلى دومينيكالي.
وكانت أنباء تحدثت في الآونة الأخيرة عن اتصال قام به روس براون، مدير فريق هوندا، بشوماخر بهدف العمل سويا آملا في إنقاذ الفريق الياباني الذي أعلن انسحابه من بطولة العالم للفئة الأولى نتيجة الأزمة الاقتصادية التي تلف العالم في الوقت الراهن.
ولا شك في أن العرض المقدم إلى "الأسطورة الألمانية" ما كان ليفضي إلى عودة الأخير للجلوس خلف مقود إحدى سيارتي هوندا بل جاء بحثا عن جهة ممولة قادرة على ضخ الأموال في الفريق الياباني المتهاوي دون أن نغفل جاذبية اسم شوماخر على صعيد جذب الرعاة.

[MadMax]

مواعيد سباقات عام 2009

[MadMax]

عدد الانتصارات وليس مجموع النقاط هو مفتاح الفوز بلقب فورمولا-1




أعلن الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا) اليوم الثلاثاء أن عدد الانتصارات وليس مجموع النقاط سيحدد الفائز بلقب بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 (الجائزة الكبرى) بدءا منموسم 2009 وانتقدت رابطة أندية فورمولا-1 ( فوتا) وروبنز باريشيلو ، أكبر السائقين سنا داخل الحلبة ، هذه الخطوة بشدة مساء اليوم وفي حال تساوي سائقين أو أكثر في عدد مرات الفوز في سباقات البطولة سيذهب اللقب تلقائيا إلى السائق الأكثر إحرازا للنقاط.
وسيتم تحديد باقي ترتيب السائقين وفقا لمجموع النقاط المتبع حاليا. وفي حال كانت هذه القرارات الجديدة طبقت في الموسم الماضي ، كان سائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا وليس سائق مكلارين البريطاني لويس هاميلتون هو من أحرز لقب فئة السائقين ,وأحرز ماسا 97 نقطة مقابل 98 نقطة لهاميلتون في حين أحرز ألقاب ستة سباقات في الوقت الذي فاز فيه السائق البريطاني بخمسة ألقاب فقط.



ورفض مجلس فيا اقتراحا من أندية فورمولا-1 لتغيير نظام مجموع النقاط عن طريق حصول أصحاب المراكز الثلاثة الأولى في أي سباق على 12 وتسع وسبع نقاط على الترتيب وأبقت على النظام المتبع (10 و8 و6 و5 و4 و3 و2 و1 نقطة) ,كما رفض المجلس اقتراحا من بيرني إكليستون رئيس الرابطة المنظمة لبطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 ، بمنح الميداليات الذهبية والفضية والبرونزية لأصحاب المراكز الثلاثة الأولى بالسباقات.
وسيبقى لقب فئة الصانعين (الفرق) كما هو حيث يتم تحديده وفقا لمجموع النقاط وليس عدد الانتصاراتوأكد رئيس فيا ماكس موسلي أن هذه اللائحة "تساعد على التنمية الذهني".



وأوضح بيان لفيا أنه "كبديل عن المنافسة وفقا للوائح السارية حاليا والتي ستبقى كما هي حتى عام 2012 ، سيصبح هناك خيار أمام الأندية للمشاركة بسيارات يجري تصنيعها وتشغيلها وفقا لتكاليف محددة بصرامة" ,وأضاف "ولتمكين هذه السيارات من المنافسة مع الأندية التي لا تخضع للتكلفة الإجبارية ، سيتم السماح لهذه السيارات محددة التكلفة بمقدار أكبر من الحرية التقنية".وأصدرت فوتا ، التي تضم فريقي مكلارين وفيراري بجانب بعض أندية فورمولا-1 الأخرى ، بيانا للاحتجاج على هذه التغييرات.



وأوضح بيان فوتا ورئيس فيراري لوكا دي مونتيزمولو عبر الموقع الالكتروني لرابطة أندية فورمولا-1 "فوتا تريد أن تعبر عن خيبة أملها وقلقها من حقيقة اتخاذ قرار أحادي الجانب".
وينطلق موسم 2009 من بطولة العالم لسباقات فورمولا-1 في 29 آذار /مارس الجاري ، بسباق جائزة أستراليا الكبرى في ملبورن.

المصدر

[توم و جيري]

فيراري ....

[ابو ريتا]

تفوق البريطاني جنسون باتون اليوم السبت على زميله بفريق براون البرازيلي روبنز باريكيللو ليحرز مركز الإنطلاق الأول بسباق الجائزة الكبرى الأسترالي الافتتاحي لموسم سباقات سيارات فورمولا -1 .

وسجل السائق البريطاني دقيقة واحدة و202ر26 ثانية على مضمار "ألبرت بارك" الذي يبلغ طوله 5303 مترا خلال التجربة الرسمية للسباق الأسترالي اليوم ، تلاه المخضرم باريكيللو في المركز الثاني بزمن دقيقة و505ر26 ثانية.

وحل الألماني سيباستيان فيتيل ، سائق فريق ريد بول في المركز الثالث بزمن دقيقة و830ر26 ثانية في أول تجربة رسمية له مع الفريق النمساوي.

وجاء نجاح باتون اليوم مع فريق براون ، هوندا سابقا ، لتكون المرة الأولى التي يتمكن فيها فريق ما من إحراز مركز الانطلاق الأول لأحد السباقات في أول مشاركة له ببطولة العالم لسباقات فورمولا -1 منذ أن حقق جاكي ستيوارت هذا الإنجاز مع فريق "تيريل-فورد" السابق عام 1970 بسباق الجائزة الكبرى الكندي.

وقال باتون: "كانت الأشهر الخمسة أو الستة الماضية عصيبة علينا ، فالانتقال من حالة القلق من عدم القيادة من جديد أو عدم وجود مستقبل لك بهذه الرياضة إلى الانطلاق من المركز الأول بأول سباقات الموسم هو أمر مذهل حقا".

وأضاف السائق البريطاني: "إنه المكان الذي نستحق أن نكون فيه بعد الأوقات العصيبة التي مررنا بها".

ودعم باريكيللو تصريحات باتون مشيرا إلى مرور ثلاثة أو أربعة أشهر عصيبة من الانتظار على أعضاء الفريق منذ أن أعلن فريق هوندا انسحابه من بطولة العالم لسباقات فورمولا -1 .

وقال باريكيللو: "كان يوما رائعا ، كنت أتمنى أن أضع سيارتي في مركز الانطلاق الأول.. ولكنني أعتقد أن حجز صف الانطلاق الأول لسيارتينا هو إنجاز حقيقي ويجب أن نسعد به".

من جانبه ، اعترف فيتيل بتأقلمه سريعا مع فريق ريد بول الذي انضم إليه قادما من فريق تورو روسو.

وقال السائق الألماني: "اشعر بالدهشة ازاء قوة إحساسي بالسيارة .. إنها نقطة انطلاق جيدة للموسم ، دون شك ، ولكن النقاط الحقيقية سنحرزها غدا ، أي أن ما حققته اليوم مجرد بداية جيدة".

واحتل البولندي روبرت كوبيكا سائق فريق بي إم دابليو - ساوبر المركز الرابع تلاه الألماني نيكو روزبيرج سائق فريق ويليامز ، ثم الألماني الآخر تيمو جلوك سائق فريق تويوتا في المركزين الخامس والسادس على الترتيب.

ولم يتمكن البرازيلي فيليبي ماسا ، سائق فريق فيراري ، من تحقيق أفضل من المركز السابع بالتجربة الرسمية اليوم ، فيما حل زميله بطل العالم السابق الفنلندي كيمي رايكونين في المركز التاسع خلف الإيطالي يارنو تروللي سائق فريق تويوتا الآخر.

أما بطل العالم الحالي البريطاني لويس هاميلتون ، سائق فريق ماكلارين - مرسيدس ، فسينطلق من المركز 15 غدا بعدما اخفق في تسجيل أي زمن خلال الجولة الثانية من التجربة الرسمية.

وقال هاميلتون: "كانت هناك مشكلة ما بالسيارة ، لذلك لم أتمكن من إكمال التجربة .. فقدت القدرة على القيادة وأنا واثق من أنهم سيصلحون هذا العطل".

وإذا اضطر فريق ماكلارين لاستبدال صندوق التروس بسيارة هاميلتون ، فسيواجه السائق الشاب /24 عاما/ عقوبة تأخيره خمسة مراكز أخرى في الانطلاق غدا.

وينطلق زميل هاميلتون في ماكلارين ، الفنلندي هيكي كوفالاينين ، من المركز 14 بالسباق الأسترالي ، فيما ينطلق بطل العالم مرتين الأسباني فيرناندو ألونسو من المركز 12 في سيارته الرينو.

[MadMax]

حدا بيعرفلي على أي تلفزيون الفورمولا هالسنة ..؟؟؟

[ابو ريتا]

متل كل سنة عا ل RTL الألمانية

[stygnuut]

و tf1 الفرنسية لكن مشفرة

[ابو ريتا]

استهل فريق براون جي.بي مسيرته مع سباقات سيارات فورمولا-1 بنجاح رائع بعدما استحوذ على المركزين الأول والثاني اليوم في سباق جائزة أستراليا الكبرى على مضمار ملبورن في أول سباقات بطولة العالم (الجائزة الكبرى) لفورمولا-1 للموسم الجديد 2009 .

وفاز البريطاني جنسون باتون بالمركز الأول متفوقا على زميله البرازيلي روبنز باريكيللو الذي احتل المركز الثاني في السباق وذلك بعدما انطلقا من المركزين الأول والثاني أيضا في بداية السباق.


أما المركز الثالث في السباق فكان من نصيب الإيطالي يارنو تروللي سائق تويوتا الذي اضطر لبدء السباق من ممر التزود بالوقود بعد تجريده من نتائجه في التجارب الرسمية التي خاضها جميع المتسابقين أمس السبت.

[ابو ريتا]

استهل فريق براون جي.بي مسيرته مع سباقات سيارات فورمولا-1 بنجاح رائع بعدما استحوذ على المركزين الأول والثاني اليوم في سباق جائزة أستراليا الكبرى على مضمار ملبورن في أول سباقات بطولة العالم (الجائزة الكبرى) لفورمولا-1 للموسم الجديد 2009 .

وفاز البريطاني جنسون باتون بالمركز الأول متفوقا على زميله البرازيلي روبنز باريكيللو الذي احتل المركز الثاني في السباق وذلك بعدما انطلقا من المركزين الأول والثاني أيضا في بداية السباق.

وهذه هي المرة الاولى منذ عام 1977 التي يفوز فيها أي فريق بلقب أول سباق يشارك فيه في بطولة العالم (الجائزة الكبرى) لفورمولا-1 .

وكان آخر فريق حقق ذلك الإنجاز هو والتر وولف عندما فاز له سائقه الجنوب أفريقي جودي تشيكتر بلقب سباق جائزة الأرجنتين الكبرى.

أما المركز الثالث في السباق فكان من نصيب الإيطالي يارنو تروللي سائق تويوتا الذي اضطر لبدء السباق من ممر التزود بالوقود بعد تجريده من نتائجه في التجارب الرسمية التي خاضها جميع المتسابقين أمس.

ولكن سرعان ما خسر تروللي هذا المركز لصالح البريطاني لويس هاميلتون بسبب العقوبة التي فرضت على تروللي بإضافة 25 ثانية إلى الزمن النهائي الذي قطع فيه مسافة السباق وذلك بسبب تجاوزه إحدى السيارات خلال تواجد سيارة الأمان على مضمار السباق.

وبذلك تراجع تروللي من المركز الثالث في ترتيب السباق على المركز الثاني عشر ولم يحصل على أي نقطة بسبب هذه العقوبة نظرا لمخالفته القواعد.

وتعرض فريق فيراري لكارثة حقيقية مع بداية الموسم الجديد حيث اضطر سائقاه الفنلندي كيمي رايكونن والبرازيلي فيليبي ماسا للانسحاب من السباق.

وتأسس فريق براون جي.بي في وقت سابق من العام الحالي على يد روس براون بعد انسحاب فريق هوندا من قائمة الفرق المشاركة في البطولة. ويحصل فريق براون على محركات سياراته من شركة مرسيدس. وقال باتون "إنها نهاية خيالية لأول سباق يخوضه الفريق".

واستفاد باريكيللو وتروللي من التصادم الذي وقع في أواخر السباق بين سياراتي الألماني سيباستيان فيتيل سائق ريد بول والبولندي روبرت كوبيكا سائق فريق بي.إم.دبليو ساوبر واللذين كانا في المركزين الثاني والثالث على الترتيب قبل هذا التصادم.

وقبل أقل من ثلاث لفات على نهاية السباق انحرف فيتيل في أحد المنحنيات وحاول كوبيكا الاستفادة من ذلك الخطأ فاصطدم به فيتيل ليخرج السائقان من السباق.

ولكن استفادة تروللي لم تدم طويلا حيث أعلن المراقبون بعد نهاية السباق عن العقوبة المفروضة عليه والتي هبطت به إلى المركز الثاني عشر.

وقال فيتيل لفريقه عبر مذياع الفريق "إنني أحمق. إنني أعتذر لكم بشدة. كان يجب ألا أنحرف ناحية اليمين وكان يجب أن أفكر أولا وأفسح الطريق لكوبيكا".

وما ضاعف من هول الخسارة لفريق ريد بول هو فرض غرامة مالية عليه قدرها 50 ألف دولار من قبل مراقبي السباق بعد تسبب فيتيل في هذا التصادم واستمراره في السباق بسيارة محطمة ولذلك سيتم تنزيله عشرة مراكز في الانطلاق بالسباق التالي.

أما باتون فتصدر السباق من بدايته وحتى خط النهاية ليحقق الفوز الثاني له في جميع سباقات فورمولا-1 التي خاضها على مدار مسيرته حيث سبق له الفوز بسباق جائزة المجر الكبرى في موسم 2006 .

وأنهى باتون سباق اليوم والبالغ طوله 307 كيلومترات و574 مترا في زمن بلغ ساعة واحدة و34 دقيقة و784ر15 ثانية.

واعترف باتون بالخطأ الذي ارتكبه خلال السباق قائلا "ارتكبت بالفعل خطأ في توقفي للتزود بالوقود. لقد ارتبكت لوجود ماسا أمامي. لقد كلفني ذلك ثوان قليلة وجعلت الأمور صعبة على الفريق ولكننا حققنا الفوز".

وعلى النقيض من باتون الذي قدم أفضل بداية ممكنة بدا الارتباك على زميله باريكيللو الذي انطلق من المركز الثاني ومن الصف الاول بجوار باتون في بداية السباق لكنه لم يحتل المركز الثاني إلا بعد خروج فيتيل وكوبيكا.

واصطدم باريكيللو بسيارة الاسترالي مارك ويبر سائق ريد بول والذي اصطدم بعدها بسيارة الفنلنددي هايكي كوفالينن سائق ماكلارين مرسيدس. كما اشترك في هذا التصادم الالماني نيك هيدفيلد سائق بي.إم.دبليو ساوبر واضطر كوفالينن للخروج من السباق بسبب هذا التصادم.

وأوضح كوفالينن أنه لم يكن لديه أي شيء ليفعله. وقال "مع دخولنا المنحنى الأول كان هناك بعض الدوران لسيارة ويبر. لمست سيارته بالجناح الأمامي الأيسر ومن ثم تسبب ذلك في خروجي من السباق".

وفي المقدمة كان باتون وفيتيل ينطلقان بعيدا عن باقي المنافسين بينما اضطرت سيارات فريقي فيراري وماكلارين التي بدأت السباق بإطارات ناعمة للغاية إلى الدخول لمحطة الصيانة والتزود بالوقود.

ودخلت سيارة الأمان على المضمار في اللفة 20 بعدما اصطدم الياباني كازوكي ناكاجيما سائق وليامز بالحائط. وسمح هذا للسائقين بالاقتراب من بعضهم البعض مجددا.

واضطر البرازيلي نيلسون بيكيت سائق فريق رينو للانسحاب بعدها بسبب عطل في السيارة رغم وجوده وقتها في أحد المراكز التي يحصل أصحابها على النقاط.

ورغم ذلك واصل باتون وفيتيل سيطرتهما على مقدمة السباق ووصل الفارق الذي يفصل باتون المتصدر عن فيتيل إلى خمس ثوان قبل توقف فيتيل للتزود بالوقود في اللفة 45 وعلى الرغم من الارتباك الذي سيطر على فريق براون جي.بي عندما توقف باتون للتزود بالوقود بعدها مباشرة عاد باتون على السباق في المقدمة أيضا قبل 11 لفة من النهاية.

وقبل ثلاث لفات فقط من النهاية كانت أبرز الأحداث بعدما اضطر فيتيل وكوبيكا للانسحاب اثر تصادمهما مما أدى إلى دخول سيارة الأمان إلى المضمار مجددا مما منح باتون الفرصة لإنهاء السباق دون مضايقات بعدما حرمت سيارة الأمان باقي المتسابقين من تجاوزه.

وحل البريطاني الآخر لويس هاميلتون سائق فريق ماكلارين مرسيدس وحامل لقب البطولة في المركز الثالث بعد عقوبة تروللي رغم أن هاميلتون بدأ السباق من المركز الثامن عشر.

وقال هاميلتون إن فريقه أدى مهمته على أكمل وجه. وأضاف "إذا قال لي أي شخص أنني سأنهي السباق في المركز الرابع كنت سأصدق على كلامه. إنني سعيد للغاية بالنتيجة".

وفي ضوء عقوبة تروللي ايضا ، حل الألماني تيمو جلوك سائق تويوتا في المركز الرابع رغم أنه بدأ السباق أيضا من مضمار التزود بالوقود بينما حل الأسباني فيرناندو ألونسو سائق رينو في المركز الخامس.

واحتل الألماني نيكو روزبيرج سائق وليامز والسويسري سيباستيان بويمي سائق تورو روسو المركزين السادس والسابع وصعد الفرنسي سيباستيان بودريه السائق الآخر لفريق تورو روسو إلى المركز الثامن.

[ابو ريتا]

الترتيب العام للسائقين بعد جائزة إسترالية الكبرى

السائق الفريق النقاط

1- جنسون باتون.......................بروان-مرسيدس.................................10

2- روبنز باريكيلو........................بروان-مرسيدس..................................8

3- لويس هاملتون.....................مكلارن-مرسيدس................................6

4- تيمو غلوك...........................تويوتا... ..............................................5

5- فيرناندو ألونسو.....................رينو......... .........................................4

6- نيكو روزبرغ..........................ويليام ز-تويوتا...................................... .3

7- سيباستيان بويمي...............تورو روسو.......................................... 2

8- سيباستيان بورديه................تورو رسو...........................................1

************************************************** *********

الترتيب العام للصانعين ( الفرق )

الفريق النقاط

1- بروان-مرسيدس...................18
2- مكلارن-مرسيدس.................6
3- تويوتا..................................5
4- رينو....................................4
5- ويليامز-تويوتا........................3
6-تورو روسو............................3