GM تكشف عن محرك بنزين شبيه بمحركات الديزل

[ما بعرف]

تم تجهيز سيارة ساتورن أورا بالمحرك الجديد

نيويورك، الولايات المتحدة (CNN) -- كشفت شركة "جنرال موتورز" الأمريكية لصناعة السيارات الجمعة، عن سيارتين تحويان محركاً جديداً يحرق وقود البنزين، بالطريقة نفسها التي تحرق فيها محركات الديزل الوقود المستخدم بها.
وتقدر شركة صناعة السيارات الأمريكية أن المحرك الجديد سيقلل من استهلاك البنزين بنسبة 15 في المائة، مقارنة بمحرك البنزين العادي.
كما أن هذا المحرك لا يحتاج إلى معالجة العوادم المكلفة، التي تتطلبها محركات الديزل.
وكانت عدة شركات منتجة للسيارات تعمل على تصنيع مثل هذا النوع من تقنية المحركات، والمعروفة اختصاراً بـ HCCI.
وهذه التقنية تستفيد من الاقتصاد في استهلاك الوقود التي يوفرها محرك الديزل، وفي الوقت نفسه تتميز عن محرك الديزل بأنها أكثر نظافة.
ففي مثل هذا المحرك، يتم احتراق البنزين داخل الأسطوانة باستخدام الضغط وحرارة المحرك نفسها، دون الحاجة إلى شرارة الإشعال، وهي الطريقة نفسها التي يعمل بها محرك الديزل.
ويسفر عن هذا النوع من الاحتراق مزيد من الطاقة لدفع المركبة، لأن ناتج الحرارة والضوء، المسؤولين عن فقد الطاقة، أقل في هذا المحرك مما ينتج عن محرك البنزين العادي.
وبسبب وجود ضغط أكبر، عندما يتم حرق الوقود في هذا المحرك، يتولد المزيد من الدفع حينما يتمدد الهواء والوقود.
وقال توم ستيفينز، نائب رئيس مجموعة الجودة والطاقة في شركة جنرال موتورز: "لقد كانت تقنية HCCI مجرد حلم، أما اليوم فإننا بدأنا نشهد كيف نستطيع أن نحول هذه التقنية إلى واقع."
أما السيارات التي قامت جنرال موتورز بتركيب المحرك الجديد لها، فهي "ساتورن أورا"، و"أوبل فيكترا"، وتصنفان كسيارة "سيدان" متوسطة الحجم.
وجهزت السيارتان بمحرك HCCI يتألف من أربع أسطوانات، تبلغ سعته 2.2 لتر، ويولد 180 حصاناً.
ويمكن قيادة السيارة بسرعة 55 ميلاً في الساعة، باستخدام الاحتراق الشبيه بالديزل، ولكن يجب الاعتماد على الاحتراق التقليدي في السرعات العالية، أو إذا كانت السيارة تحمل حملاً ثقيلاً، وفقاً للشركة.
ويأمل مهندسو الشركة في زيادة مدى التشغيل ضمن محرك HCCI وتحسين أدائه في ظروف الطقس البارد والسرعات العالية.