FORMULA ONE

[MadMax]

كاتب النص الأصلي : ابو ريتا

متل كل سنة عا ل RTL الألمانية

و tf1 الفرنسية لكن مشفرة

ميرسي الكون


بس قصدي شي محطة عربية .. متل الجزيرة السنة الماضية

[stygnuut]

و كأني قريت في موقع ما أنه تلفزيون البحرين فاز بحقوق البث
لكن بث فضائي او أرضي ؟؟ لا أدري

[توم و جيري]

سؤالين بالله وياريت الاجابة من اب سمرا او مين مكان ....
1- شو سبب انسحاب الفيراري ..
2- شي قناة بالله ... بتنقل ..

[ابو ريتا]

كاتب النص الأصلي : توم و جيري

سؤالين بالله وياريت الاجابة من اب سمرا او مين مكان ....
1- شو سبب انسحاب الفيراري ..
2- شي قناة بالله ... بتنقل ..

الفيراري انسحب من السباق لأسباب تقنية بالسيارة (التفاصيل بعدين , ما عندي شي لأنو)
القناة ,,,, هاد يا معلم في قناة بالقمر الأوربي ألمانية الله وكيلك بيسموها RTL كتير ظريفة
مشان الواحد يقوي لغتو , فبنصحك فيها

[ابو ريتا]

لحظات ومنكون مع آخر نتائج جائزة ماليزية , مع انو صرلها اسبوع تقريبا
بس شكلو ما حدا مهتم

[ابو ريتا]

طبعا الكل بيعرف انو صارت مفاجآت بالسباق , الي صار ب كوالامبور
عاصمة ماليزية , وأهم المفاجآت توقيف مسير السباق بمنتصفو تقريبا
بسبب الأمطار والرعد الي صار ( والعتمة الي صارت , لأنو ما عادو طسوا الشوفيرية)
والمفاجأة الآخرى هي نظام الحصول عالنقاط , بمجرد إيقاف السباق من نصو
بحيث كل مركز بياخد نص النقاط

و حسب الأوقات الرسمية الي صارت يوم السبت , السائق البريطاني جنسن باتون
حصل على الإنطلاق من المركز الأول
وبالسباق , عند إيقافو كان بوتون محظوظ بعملية البت ستوب وطلع أول , وحصل على
الجائزة الكبرى

وبالنهاية , هي ترتيب السباق

السائق الفريق النقاط

1- جنسن باتون بروان 5
2- نيك هايدفيلد بي ام دبليو - ساوبر 4
3- تيمو غلوك تويوتا 3
4- يارنو تروللي تويوتا 2.5
5- روبنز باريكيلو بروان 2
6- مارك ويبر ريدبول - رينو 1.5
7- لويس هاملتون مكلارن - مرسيدس 1
8- نيكو روزبرغ ويليامز - تويوتا 0.5

[ابو ريتا]

الترتيب العام بعد المرحلة التانية

[هدوء البحر]

منشان البث

فهو حصري على قناة البحرين الفضائية والرياضية


واذا بتللحطوا فرق كبير بين البحرين والجزيرة

يعني الجزيرة كانت ممتازة بالنقل والتحليل

[هدوء البحر]

نتائج سباق شنغهاي الصيني


- ترتيب السائقين :
1- الألماني سيباستيان فيتل (ريد بول-رينو) 1.57.43.458 ساعة
2- الاسترالي مارك ويبر (ريد بول-رينو) بفارق 10.970 ث
3- البريطاني جنسون باتون (براون جي بي مرسيدس) بفارق 44.975 ث
4- البرازيلي روبنز باريكيللو (براون جي بي مرسيدس) بفارق 1.03.704 د
5- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 1.05.102د
6- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق 1.11.866د
7- الألماني تيمو غلوك (تويوتا) بفارق 1.14.476 د
8- السويسري سيباستيان بويمي (تورو روسو فيراري) بفارق 1.16.439د
9- الإسباني فرناندو الونسو (رينو) بفارق 1.24.309 د
10- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بفارق 1.31.750 د

- ترتيب بطولة العالم :
1- باتون 21 نقطة
2- باريكيلو 15
3- فيتيل 10
4- غلوك 10
5- ويبر 9.5
6- ترولي 8.5
7- هايدفيلد 4
الونسو 4
كوفالاينن 4
هاميلتون 4
- ترتيب الصانعين :
1- بروان جي بي 36 نقطة
2- ريد بول 19.5
3- تويوتا 18.5
4- ماكلارين 8
5- بي ام دبليو 4
رينو 4
تورو روسو 4
8- وليامس 3.5

[هدوء البحر]

أبدى الفنلندي كيمي رايكونن سائق فريق فيراري للفورميولا وان ثقته في قدرة فريقه على العودة إلى النتائج الإيجابية بحلول السباق الإسباني.
وقال رايكونن عقب سباق الصين: "الأمور لن تتحسن قبل أن نعود إلى أوروبا.. عندما نذهب إلى برشلونة سيكون لدينا أجزاء جديدة في الدينياميكية الهوائية بالإضافة إلى استخدام الناشر الخاص بنا".
وأضاف "أعترف أننا ارتكبنا بعض الأخطاء، ولكن في الوقت ذاته نحن لا نملك السرعة الكافية للمنافسة على الفوز بالسباقات".
وفشل الفريق الإيطالي في الحصول على أية نقاط في سباقات أستراليا وماليزيا والصين، وهي البداية الأسوأ منذ عام 1981.
يذكر أن السباق المقبل سيقام في البحرين في الفترة من الـ24 وحتى الـ26 من إبريل/نيسان

[هدوء البحر]

استبعد فريق رد بول الفائز بسباق جائزة الصين الكبرى امكانية ادخال تغييرات كبيرة على تصميم سيارة الفريق المشارك في بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 قبل سباق موناكو الشهر المقبل.
وقال ادريان نيوي كبير المسؤولين الفنيين بالفريق اليوم الثلاثاء انه لا يوجد مجال للشك في ان نظام موزع الهواء الخلفي المزدوج الذي استخدمه فريق براون جي.بي المنافس والذي يتصدر البطولة حاليا سيحسن من الاداء.
واضاف في استعراض لحالة الفريق قبل سباق جائزة البحرين الكبرى يوم الاحد المقبل بعد ان حقق الالماني سيباستيان فيتل والاسترالي مارك ويبر الفوز بالمركزين الأول والثاني لفريق رد بول في شنغهاي يوم الاحد الماضي "من المجدي لجميع المشاركين في السباق الاستعانة بهذا النظام."
واضاف "التحدي بالنسبة لنا هو الاعتماد على نظام يتلائم مع سيارتنا."
وتابع "بالنظر الى تصميم السيارة ار.بي.5 فانه لن يكون من السهل جعل هذا النظام يتلائم مع السيارة وفي الوقت الذي نعمل فيه على الاستفادة من هذا النظام سنكون بحاجة أيضا للاستمرار في العمل على التطوير العام للسيارة."
ومضى قائلا "لن يكون لدينا نظام خلفي مزدوج لتوزيع الهواء قبل سباق موناكو (في 24 مايو)."
وصدر حكم بقانونية موزع الهواء الخلفي المثير للجدل والذي تستخدمه فرق براون وتويوتا ووليامز الاسبوع الماضي عقب جلسة استماع في باريس.
وفاز فريق براون بأول سباقين هذا الموسم عن طريق سائقه البريطاني جنسون باتون الا انه لم يتمكن من تحقيق نفس الانجاز في ظل الاجواء الممطرة في الصين.
وقال نيوي ان ظهور وجوه جديدة على قمة البطولة أمر صحي للرياضة في ظل معاناة فرق مثل فيراري ومكلارين حتى وان كان بشكل مؤقت بعد تعديل اللوائح.
واضاف المسؤول البريطاني الذي لم يتوجه الى شنغهاي لقضاء المزيد من الوقت في المصنع عقب جلسة الاستئناف الخاصة بنظام توزيع الهواء "ترتسم على وجهك ابتسامة عندما تستيقظ صباح الاثنين وقد فزت بالمركزين الأول والثاني."
وتوقع ان يبني رد بول على هذا النجاح.
واضاف "هذه النتيجة تعزز ثقة الجميع في المصنع كثيرا بعد ان علمنا ان بامكاننا الدفع بسيارة قادرة على انهاء السباق في المركزين الأول والثاني."

[هدوء البحر]

اكد مدير فريق الرينو فلافيو برياتوري ,في مقابلة اجريت معه بعد السباق لصحيفة Autosport:
انه على الرغم من مغادرة شانغهاي دون أي نقطة الا انه هناك سبب ليجعلنا نحتفل..الا وهو فوز الريدبول
الذي يمتلك محرك الرينو على سيارته.
وقال "بالتأكيد اريد ان اقدم التهنئة الى ريد بول. لديهم سيارة رائعة" .
وقال برياتوري لـ Autosport. " انا سعيد لريد بول ، وأنا سعيد للمحرك ، ولكن فريقه الرينو واجه الحظ السئ في السباق وخاصة سائقه الونسو
وذلك بعد الاداء القوي في التجارب التأهيلية ,
وبعدما اصطف على الشبكة الثانية في الصين الا ان سيارة الأمان دمرت كل شئ في السباق .
لكن اصبحت لدينا سيارة أفضل بكثير من ذي قبل واريد ان ارى سيارتنا الان مع طقس طبيعي .
سيارتنا أسرع من الماكلارن والفيراري ومن بي ام دبليو. القفزة الى مقدمة الفرق ليست في الوقت الحاضر ، ولكن السيارة الان الأفضل وانها فقط مسألة الذهاب الى البحرين
ونأمل ان الطقس لم يعد كما كان في السباقين الأخيرين. "
وقال "ما نقوم به الآن هو تحسين السيارة لسباق البحرين,و لدينا خطوة كبيرة لفرناندو وبيكيه في مونتي كارلو وبرشلونة .

واضاف "اننا الان في نتقدم معرفة الاتجاه الصحيح ، وانا سعيد لأداء السيارة ، ودعونا نرى ما يحدث في البحرين. أريد أن أرى سباق عادي."

[هدوء البحر]

الصورة
الاخيره اظهر فريق البروان جي بي سرعة خياليه للسيارة وذالك راجع لشكل الديفيوزر
الجديد الي صممه روس براون والي اثر ضجه كثيرا مؤخرا من قبل الفرق الاخيره
المشاركه والتي تزعم ان شكل الديفيوزر غيرر شرعي وليس مطابق للمواصفات
ولذالك حبيت ان اشرح دور الديفيوزر في سيارة الفورمولا 1


ال Diffuser ( الناشر) هو شكل مسطح يوضع تحت الهيكل وهو يساعد في تحسين
خصائص الايرودايناميك ( الديناميكية الهوائيةَ) الوظيفة الرئيسه للدفيوزر هي يقوم

بتَحسين الإنتقالِ بين التيار الهوائي العالي السرعةِ تحت السيارةِ وتيار الساري الهوائي البطيء بكثيرِ بالنسبه للجو المحيط

وطريقة عمله يقوم بتزويد مجال لتدفق التياري الهوائي من تحت الهيكل ويسمح له بتمدد والتبطيء لكي لا يضطرب
الهواء المتدفق من خارج السيارة مع الهواء المتدفق داخل السيارة ( اي يعمل balance (موازنه) بين الهواء المتدفق من
خارج السيارة والهواء المتدفق من داخل السيارة)
وايضا من فوائد الديفيوزر (الناشر) يساعد على سحب الضغط المضطرب من داخل السيارة الناتج عن مرور

السيارة على الهواء

وايضا من مميزة الديفيوزر يزيد من كفائة الدونفورس

وهنا شكل للديفيوزر سيارة التويوتا الي هو كمان مشتبه فيه انه ليس مطابق لانظمة 2009


الديفيوزر طبعا الي موضح بالشكل الاصفر والشيء الوحيد الي مو مطابق لباقي السيارات هو وجود جزء صغير خارج من الديفيوزر
اما الشكل التالي فهو شكل ديفيوزر البراون الي عمل كثير من المشاكل

انظورو الى شكل الديفيوزر الي بلون الاصفر !! مختلف تماما ويوجد بيه جزء مثل المثلث المقلوب
بالرغم من ذلك
ابدت المحكمة الشريعة للفورملا1
شريعة هذا الناشر

[هدوء البحر]

أكد سائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا أن فريقه خاض يوماً مخيباً عقب جولتي التجارب الحرة اليوم الجمعة على حلبة صخير في المنامة ضمن جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الرابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان.

وقال ماسا الحائز على المركز الأول في سباق جائزة البحرين في العامين الأخيرين: "بالتأكيد إنه يوم مخيب، عملنا كثيراً دون جدوى، يجب أن نحاول ونحسن أداءنا غداً السبت في التجارب الرسمية وبعد غد الأحد في السباق".

وأضاف: "الإطارات القاسية صعبة الاستعمال جداً، في حين يبدو أن الإطارات الأكثر ليونة هي الأفضل" مشيراً إلى أن جهاز (كينيتيك إينرجي ريكافري سيستيم) الذي يهدف إلى إعادة استعمال الطاقة التي تولدها الفرملة وتخزينها ثم استعمالها لاحقاً عبر محول "باور بوست" وهو يمنح السائق 82 حصاناً إضافياً لمدة 6 ثوان) يساعد كثيراً، فبدونه لا يمكن أن أكون سريعاً مثلما فعلت في التجارب الصباحية" في إشارة إلى احتلاله المركز الثامن فيها مقابل المركز السادس عشر في التجارب الحرة الثانية.

وتابع: "ارتكبت خطأ في المنعرج الأخير للفة الأخيرة وهو ما كلفني بالتأكيد 3 ثوان".

وختم قائلا: "يجب أن نتحلى بالصبر في الوقت الحالي وأن نحاول تقديم الأفضل في مثل الظروف التي نعيشها الآن".

من جهته، أكد السائق الثاني في فيراري الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم الموسم قبل الماضي، أن سيارتي فيراري غير سريعتين مقارنة مع سيارات الفرق الأخرى، وقال: "يجب أن نحاول تحسين وضعنا وأن نقدم الأفضل في الفترة الحالية".
وتابع: "ليس لدينا أي شك في أن نهاية الأسبوع ستكون صعبة، لكن يجب علينا العمل من أجل تحقيق الأفضل وذلك ما دفعنا اليوم إلى خوض التجارب الحرة باستراتيجيتَين مختلفتَين".

يُذكر أن رايكونن حل عاشراً في فترة التجارب الصباحية، قبل أن يتراجع إلى المركز الثامن عشر في التجارب الثانية.

من جهته، أكد مدير فيراري ستيفانو دومينيكالي أن "الفريق لم يُدخل أي تعديلات على سياراته منذ سباق شنغهاي" مُعرباً عن أمله في "حصد بعض النقاط في البحرين. يجب أن نكون واقعيين وفي الوقت الحالي لا يمكننا أن نتمنى أكثر من ذلك. يجب أن نتغلب على جميع الصعاب التي نعاني منها في الوقت الحالي بهدوء وأعصاب باردة والعمل على جميع الجبهات ومحاولة العودة إلى القمة والمنافسة في أقرب فرصة ممكنة".

[هدوء البحر]

سيكون سائق تويوتا الايطالي يارنو تروللي اول المنطلقين الاحد في سباق جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الرابعة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد، بعدما حقق اسرع زمن في التجارب الرسمية السبت على حلبة البحرين الدولية في منطقة صخير.

وهي المرة الرابعة التي ينطلق فيها تروللي من المركز الاول في مسيرته الاحترافية وتحديدا منذ مشاركته في اول سباق في جائزة استراليا عام 1997.
وقطع تروللي اللفة بزمن 431ر33ر1 دقيقة بمعدل سرعة وسطي 530ر208 كلم/ساعة متقدما على زميله في الفريق الالماني
تيمو غلوك (712ر33ر1 د)، والالماني الاخر سيباستيان فيتيل سائق ريد بول رينو
(015ر34ر1 د).
وهي المرة الاولى التي تحقق فيها تويوتا الثنائية في التجارب الرسمية، كما انها المرة الاولى التي ينطلق فيها المصنع الياباني من هذا المركز منذ 2005.
ونجح تروللي الساعي الى اللقب الثاني في مسيرته الاحترافية بعد الاول عام 2004 في جائزة موناكو الكبرى وهي المرة الاولى التي كان حقق فيها الانطلاق من المركز الاول ايضا، في تحقيق توقيته في اللفة الاخيرة امام زميله غلوك وحرما فيتيل الحائز جائزة الصين الكبرى الاحد الماضي، من الانطلاق من المركز الاول للمرة الثانية على التوالي والثالثة في مسيرته.
وسينطلق البريطاني جنسون باتون سائق جي بي براون مرسيدس ومتصدر الترتيب العام حاليا من المركز الرابع بعدما سجل
044ر34ر1 دقيقة، أمام بطل العام في الموسم الماضي سائق ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون، وسائق جي بي براون مرسيدس الثاني البرازيلي روبنز باريكيللو.
وجاء الاسباني فرناندو الونسو بطل العالم عامي 2005 و2006 وصاحب المركز الاول في حلبة البحرين في العامين ذاتهما سابعا، أمام البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري ووصيف بطل العالم الموسم الماضي والحائز المركز الاول في جائزة البحرين في العامين الاخيرين.
وحل سائق فيراري الثاني الفنلندي كيمي رايكونن بطل العام في الموسم قبل الماضي في المركز العاشر، خلف الالماني نيكو روزبرغ سائق وليامس تويوتا الذي حقق أسرع توقيت في فترة التجارب الحرة الثالثة صباح اليوم.
وشهدت اللفات الاخيرة اثارة كبيرة وانتقل المركز الاول بين اكثر من سائق فكانت الصدارة من نصيب باريكيللو وبعده هاميلتون ثم باتون ففيتيل وغلوك قبل ان تعود الكلمة الاخيرة لتروللي.
وأجريت التجارب الرسمية لتحديد اول المنطلقين على 3 جولات، حيث شارك في الاولى جميع السيارات لمدة 20 دقيقة، وفي الثانية اصحاب المراكز من 15 الاولى لمدة 15 دقيقة، فيما تنافس السائقون العشرة الاوائل في الجولة الثالثة التي تحدد اول المنطلقين في مدى 10 دقائق، ويتم تصنيف السائقين حسب توقيتهم استنادا لكل جولة على حدة، علما انه بدأ العمل بهذا النظام اعتبارا من 2006.
يذكر ان حلبة صخير تحتضن جائزة البحرين للمرة السادسة فقط منذ تأسيسها عام 2004، ونال الالماني مايكل شوماخر سائق فيراري السابق وبطل العام سبع مرات المركز الاول في نسختها الاولى، تلاه الونسو عامي 2005 و2006، ثم ماسا عامي 2007 و2008.

- ترتيب العشرة الاوائل:

1- الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) 431ر33ر1 دقيقة
2- الالماني تيمو غلوك (تويوتا) 712ر33ر1 د
3- الالماني سيباستيان فيتيل (ريد بول) 015ر34ر1 د
4- البريطاني جنسون باتون (جي بي براون مرسيدس) 044ر34ر1 د
5- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) 196ر34ر1 د
6- البرازيلي روبنز باريكيللو (جي بي براون مرسيدس) 239ر34ر1 د
7- الاسباني فرناندو الونسو (رينو) 578ر34ر1 د
8- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) 818ر34ر1 د
9- الالماني نيكو روزبرغ (وليامس-تويوتا) 134ر35ر1 د
10- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 380ر35ر1 د

[هدوء البحر]

فاز البريطاني جنسون باتون سائق فريق براون جي.بي بسباق جائزة البحرين الكبرى رابع جولات بطولة العالم لسباقات السيارات فورمولا 1 يوم الاحد محققا فوزه الثالث هذا الموسم.
وبهذا الفوز تبددت احلام فريق تويوتا في تحقيق انجاز على حلبة الصخير بعد ان جاء سائقا تويوتا في الصف الامامي للمنطلقين للمرة الاولى.
وجاء الالماني سيباستيان فيتل سائق فريق رد بول في المركز الثاني فيما حل الايطالي يارنو ترولي في المركز الثالث رغم انه بدأ السباق من موقع اول المنطلقين.
وارتفع رصيد باتون الى 31 نقطة في المركز الاول على ترتيب بطولة السائقين ويأتي زميله البرازيلي روبنز باريكيلو في المركز الثاني وله 19 نقطة فيما يحل فيتل ثالثا وعنده 18 نقطة.

[leonardo_dicabreo]

متابع , مع أني مو كتير صحبه ! !

[MadMax]

كاتب النص الأصلي : pjd

و كأني قريت في موقع ما أنه تلفزيون البحرين فاز بحقوق البث
لكن بث فضائي او أرضي ؟؟ لا أدري

مزبوط ...
البحرين سبورت عالعرب سات