السيارات الفارهة ليست أفضل في الحماية الجانبية للركاب

[ما بعرف]

ميتشيجان، الولايات المتحدة (CNN) -- بيَّن تقرير حديث صادر عن إحدى المؤسسات الأمريكية المتخصصة، أن السيارة الغالية الثمن لا توفر بالضرورة لركابها الحماية من حوادث الاصطدام الجانبية، التي تعد أكثر الحوادث المميتة بعد حوادث الاصطدام الأمامية.
ففي اختبارات التصادم الجانبي التي أجرتها مؤسسة الضمان لسلامة الطرق السريعة (IIHS)، نالت 3 سيارات كبيرة من أصل 6 تصنيف "جيد"، وهذه السيارات هي: كيا أمانتي، وأكورا آر إل، وفولفو إس 80، والسيارات الثلاث من طرز عام 2007.
ونالت سيارتا كاديلاك إس تي سي ومرسيدس فئة إي، وكلتاهما من طراز عام 2007، المرتبة الثانية ضمن تصنيف المؤسسة ذاتها، وهو "مقبول."
أما الأداء الأسوأ فكان لسيارة بي أم دبليو من الفئة الخامسة لعام 2008، والتي نالت مرتبة "هامشي"، وهي المرتبة التي تسبق المرتبة الأخيرة في التصنيف، وهي "ضعيف."
وعلق رئيس المؤسسة أدريان لاند، على هذه النتائج قائلاً "لقد أظهرت سيارة أمانتي أنه لا يجب عليك شراء سيارة غالية لتحصل على حماية جيدة في حوادث الاصطدام الجانبية مع سيارات الدفع الرباعي أو الشاحنات الخفيفة."
وسيارة فولفو إس 80، التي نالت مرتبة "جيد" ضمن التصنيف الخاص بحوادث التصادم الجانبية، قد حازت المرتبة الأولى في اختبارات السلامة الخاصة بحوادث التصادم الأمامية والخلفية.
وأشار الناطق باسم شركة بي أم دبليو إلى أن سيارات الشركة مصممة لتحقق نتائج طيبة في اختبارات التصادم التي تجريها مختلف المنظمات والوكالات الحكومية حول العالم.
وقال توم بلوسينسكي "إننا واثقون بأن مركبات بي أم دبليو تعد من المركبات الأكثر أماناً على الطرقات الحقيقية."
مضيفاً أن "هذه النتيجة مدعَّمة ببيانات مستمدة من حوادث التصادم الحقيقية في الولايات المتحدة، وفي مختلف أنحاء العالم."
والاختبار الذي تجريه المؤسسة الأمريكية مصمم لمحاكاة الأثر الذي يحدثه اصطدام سيارة ذات دفع رباعي أو شاحنة خفيفة بجانب السيارة.
وتعد حوادث التصادم الجانبية أكثر الحوادث المميتة بعد حوادث الاصطدام الأمامية، طبقاً للمؤسسة نفسها.
ففي عام 2005 قتل نحو 9200 راكب بسبب حوادث الاصطدام الجانبية في الولايات المتحدة.
ومن بين الوفيات الناتجة عن حوادث الاصطدام، تزداد نسبة الوفيات الناتجة عن حوادث الاصطدام الجانبية.
وتفسر المؤسسة هذا الأمر بسبب تحسن وسائل الأمان في مقدمة السيارات، والتي قللت الوفيات الناتجة عن حوادث الاصطدام الأمامية، وكذلك بسبب زيادة انتشار السيارات ذات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة.
وتضيف المؤسسة أن المركبات المرتفعة، مثل سيارات الدفع الرباعي والشاحنات، تزيد الخطر على ركاب السيارات لأنها تصدم السيارات في الناحية العلوية لها، أي بعيداً عن الهيكل الذي قد يساعد في مقاومة قوة الاصطدام.
كما أن المركبات المرتفعة تكون صدمتها أقرب إلى ناحية رؤوس الركاب، وخاصة إذا صدمت السيارات العادية التي تكون أقل ارتفاعاً منها.