ألونزو يكتسح سباق فرنسا و نتائج السباق

[HUSH]

إكتسح متصدر البطولة فرناندو ألونزو سباق فرنسا على حلبة مانيي كور بعد أن إحتفظ بالمركز الأول طوال اللفات السبعين التي تألف منها السباق. هذا هو الفوز الخامس للإسباني في هذا الموسم ليزيد رصيده في صدارة ترتيب البطولة، وقد كان هذا فوزاً ثميناً لفريق رينو على أرضه وأمام جمهوره المحتشد لأنه أول إنتصار للفريق الفرنسي في فرنسا منذ 22 عاماً.

بعد أسبوعين من مهزلة سباق أميركا التي جعلت ست سيارات فقط تشارك بالسباق في إنديانابوليس عادت السباقات الى سابق عهدها في مانيي كور، لكن سيطرة ألونزو أشارت الى أنه لن يكون هناك إلا فائزاً وحيداً فقط.

إنطلق الإسباني من المركز الأول للمرة الثالثة في هذا الموسم وسيطر على السباق منذ أن إنطفأت الأضواء الحمراء معلنة بداية السباق فتجاوز الجميع بفارق لفة واحدة ما عدا إثنين من منافسيه في طريقه لتحقيق الفوز الخامس هذا العام.

فعل كيمي رايكونن كل ما بوسعه ليشق طريقه من وسط الترتيب ليحتل المركز الثاني بعد أن أجبره إستبدال محرك سيارته يوم الجمعة على الإنطلاق من المركز 13. كانت قيادة رايكونن قوية جداً وقد إعتمد فريقه الماكلارن تكتيك التوقف مرتين ليتمكن قدر المستطاع من إبقاء الفارق بينه وبين ألونزو في البطولة مقبولاً، والفعل هذا ما حصل لأن ألونزو زاد الفارق نقطتين إضافيتين فقط في ترتيب البطولة.

أما مايكل شوماخر الذي فاز بسباق أميركا عن غير جدارة فإحتل المركز الثالث ليحقق بوديوم آخر هو الرابع هذا الموسم مستفيداً من إنسحاب خوان بابلو مونتويا. إنها المرة الثالثة على التوالي التي ينهي فيها الألماني السباقات على البوديوم وبهذا يبقى ضمن معركة الصراع على اللقب.

بالرغم من تسجيل باتون للنقاط للمرة الأولى له ولفريقه في هذا الموسم إلا أن فريق بار بقي في المرتبة الأخيرة بين الصانعين. قاد باتون بشكل رائع وكان سعيداً بنقاطه الأولى منتهياً بالمركز الرابع.

إنطلق يارنو ترولي عن الخط الأول مع تويوتا لكنه إحتل المركز الخامس مستفيداً من خطأ جان كارلو فيسيكيلا الذي تراجع في الترتيب بعد توقف سيارته داخل الحظيرة. أنهى فيسيكيلا السباق سادساً في حين حقق رالف شوماخر المركز السابع في سيارة تويوتا الثانية ليتبعه جاك فيلنوف مع نقطة وحيدة مقنعة لفريق ساوبر.

في جوٍ حار ومشمس إنطلقت لفة التحمية في السباق وقد بلغت الحرارة 30 درجة فيما تعدّت حرارة الإسفلت الخمسين درجة مع سرعة رياح خفيفة. إنطلق فرناندو ألونزو من المركز الأول مع الفريق المحلي رينو والى جانبه يارنو ترولي من تويوتا. وراءهما كل من مايكل شوماخر وتاكوما ساتو من بار، ثم روبنز باريكيلو وجان كارلو فيسيكيلا من رينو. أما من الخط الرابع فإنطلق كل من جنسن باتون من بار وخوان بابلو مونتويا مع الماكلارن.

لم تطرأ تغييرات كبيرة على الترتيب مباشرة بعد الإنطلاق، والأبرز كان تقدم باريكيلو من الخامس الى الرابع وتقدم مونتويا من الثامن الى السابع. أما كيمي رايكونن الذي إنطلق من المركز 13 بسبب تعرضه لعقوبة لإستبداله محرك سيارته يوم الجمعة، فتقدم الى المركز 11.

أتى أول إنسحاب مبكراً جداً وذلك في بداية اللفة الثانية حيث خرج كريستيان كلاين على مهل مع سيارته ريد بول الى خارج الحلبة بسبب مشكلة ميكانيكية معلناً إنسحابه.

سرعان ما إبتعد ألونزو في الصدارة ليوسع الفارق بينه وبين ترولي الى سبع ثواني مسجلاً اللفات الأسرع الواحدة تلو الأخرى. ووراء ترولي كان شوماخر وزميله باريكيلو يضغطان في محاولة للتقدم ومنع ألونزو من الإبتعاد كثيراً.

كان بطء سيارة تويوتا مع ترولي سبباً في تجميع السيارات خلفه وفي مقدمهم شوماخر الذي حاول مراراً الإقتراب ما يكفي للتجاوز لكنه لم ينجح، وفي هذه الأثناء كان ألونزو يطير لوحده في الصدارة وبدون أي منافسة ليزيد الفارق الى 18 ثانية بعد مرور 13 لفة فقط من السباق، وهي اللفة التي وصل فيها الى السيارات المتأخرة من ميناردي.

بدأت التوقفات الأولى في الحظيرة في اللفة 15 مع ساتو في فريق بار ورالف شوماخر في تويوتا. ثم توقف سائقا جوردان للمرة الأولى في الحظيرة تلاهما باريكيلو الذي توقف في اللفة 17 بعد أن كان رابعاً.

وأخيراً تمكن شوماخر من إجتياز ترولي وذلك في اللفة 18 عندما دخلا سوية الى الحظيرة للتوقف الأول فكان فريق الفيراري أسرع من تويوتا ليتقدم شوماخر. وفي هذه الأثناء كان فريق الويليامز المتراجع في هذا السباق يجري توقفاته مع نيك هيدفيلد ومارك ويبر.

وفي اللفة 19 توقف سائق رينو فيسيكيلا للمرة الأولى في الحظيرة وكذلك باتون، ثم دخل المتصدر ألونزو للمرة الأولى الى الحظيرة في اللفة التالية بعد أن كان متصدراً بفارق كبيرة بلغ 25 ثانية تقريباً.

طرأت تغييرات في اللفات التالية إضافة الى إنسحاب سائق ساوبر فيليبي ماسا وتوقف جميع السائقين مرة واحدة في الحظيرة. كان ماسا قد تعرض لمشاكل هيدروليكية قبل توقفه الأول في الحظيرة، لكنه تابع السباق بعد توقفه ليعود وينسحب. تمكن سائقا الماكلارن مونتويا ورايكونن من القفز أمام شوماخر بعد التوقفات الأولى. أما التوقفات الثانية فبدأت شوماخر الذي تابع السباق بالمركز الرابع وراء كل من ألونزو المتصدر، رايكونن الذي تقدم الى المركز الثاني ومونتويا الذي تقدم الى الثالث في وثبة نوعية من الماكلارن بعد التوقفات الأولى.

وفي اللفة 38 كان ألونزو بالصدارة بفارق 33 ثانية عن رايكونن. أما المتراجع الأكبر بعد التوقفات الأولى فكان كالعادة ترولي الذي أصبح خامساً. وفي اللفة 40 توقف باريكيلو مرة ثانية في الحظيرة بعد أن كان سادساً في الوقت الذي خرجت فيه سيارة ميناردي مع ألبرز عن المسار لتصطدم بأحد حواجز الإطارات الجانبية.

توقف ألونزو في الحظيرة في اللفة 41 ليتابع السباق بالصدارة في حين دخل رالف الى الحظيرة وكذلك كولتارد في اللفة 44، وهنا كان مونتويا أبطأ بكثير من السيارات الباقية وربما إطاراته كانت السبب فكان غير قادر على السيطرة عليها بشكل تام.

وفي اللفة 45 توقف فيسيكيلا في الحظيرة للمرة الثانية فتابع السباق بالمركز الثامن وراء فيلنوف الذي لم يكن قد توقف مرة ثانية بعد. وفي اللفة التالية دخل باتون الى الحظيرة للمرة الثانية ليتابع بالمركز السابع في الوقت الذي كان شوماخر يجتاز مونتويا ليتقدم الى المركز الثالث مع إستمرار معاناة الكولومبي.

وفي اللفة 47 تبين بأن مشكلة مونتويا لم تكن بسبب الإطارات بل مشكلة ميكانيكية حيث أخرج سيارته الى جانب الحلبة معلناً إنسحابه ليزيد عدد المنحسبين الى خمسة هم كلاين، ماسا، فرايساشر، ألبرز ومونتويا.

دخل فيلنوف الى الحظيرة للمرة الثانية في اللفة 49 حيث تابع السباق بالمركز الثامن. وفي اللفة 50 خرج الياباني ساتو عن المسار بسبب الغبار المتطاير من سيارة خرجت أمامه عن المسار لكنه تابع السباق متأخراً بعض المراكز.

توقف شوماخر للمرة الثالثة والأخيرة في اللفة 51 وتابع السباق بالمركز الثالث أمام فيسيكيلا وبفارق ثانيتين عنه. لكن الإيطالي سرعان ما إلتصق ببطل العالم حيث بدا أسرع منه بوضوح. في هذه الأثناء كان باريكيلو يتوقف للمرة الثالثة والأخيرة في الحظيرة وكذلك توقف رايكونن للمرة الثانية والأخيرة ليتابع السباق بالمركز الثاني، مع نتيجة ممتازة بعد إنطلاقه من المركز 13.

أجرى ألونزو توقفه الثالث والأخيرة في حظيرة رينو قبل إنتهاء السباق بإثنتي عشرة لفة ليتابع بالصدارة وبفارق مريح بينه وبين رايكونن. وفي اللفة التالية توقف فيسيكيلا للمرة الثالثة في الحظيرة حيث توقف دوران محرك سيارته ليتأخر ويتابع السباق بالمركز السادس وراء ترولي وباتون.

خيبة الأمل الكبرى كانت عند فريق الويليامز الذي طالت معاناته حيث توقف هيدفيلد ست مرات في الحظيرة لينهي السباق بمركز متأخر جداً في الوقت الذي أنهى فيه زميله ويبر السباق بالمركز 12.

لم تشهد اللفات العشر الأخيرة اي تغيير فكانت خيبة أمل باريكيلو كبيرة بخروجه عن مراكز النقاط في حين حقق فيلنوف نقطة فريق ساوبر الوحيدة. كان سباق فريق بار جيداً مع باتون الذي سجل نقاط فريقه الأولى في هذا الموسم بإحتلاله المركز الرابع.

نتيجة السباق:

[صياد الطيور]

شكراً كتير عالمعلومات يا حبيب

[SAM 1]

مامننكر انو الونزو شوفير مر
بس الفضل الأول بيرجع لسيارة الرينو
اذا بدنل نقارن الونزو مع مايكل او رايكونن مابيطلعلو معن

[SIMON]

مامننكر انو الونزو شوفير مر
بس الفضل الأول بيرجع لسيارة الرينو
اذا بدنل نقارن الونزو مع مايكل او رايكونن مابيطلعلو معن

صح صح ..مزبوط هالحكي.بس الشغلة المنيحة أنو نفسيتو ما نها منحطّة و مانو متكبّر متل بعض السائقين
متل مونتويا قصدي يعني